Motorová jednotka 847

V tomto článku se ponoříme do světa Motorová jednotka 847 a prozkoumáme jeho mnohé aspekty a projevy. Od svých počátků až po svou relevanci dnes, Motorová jednotka 847 upoutal pozornost lidí všech věkových kategorií a prostředí. Prostřednictvím této komplexní analýzy se budeme snažit lépe porozumět tomu, čím je Motorová jednotka 847 tak fascinující a jaký dopad má na naši společnost. Bez ohledu na to, zda jste odborníkem na toto téma nebo se jen zajímáte o další informace, tento článek vám poskytne informace nezbytné k úplnému pochopení fenoménu Motorová jednotka 847. Připravte se ponořit se na cestu objevování a poznání!

Motorová jednotka řady 847
Jednotka 847.010 v nátěru PID
Jednotka 847.010 v nátěru PID
Řada dle UIC (ČR)847
Obchodní názevRegioFox
PřezdívkaLiška
Základní údaje
VýrobcePESA Bydgoszcz
Výroba v letechod 2022
Počet vyrobených kusů107 (objednáno)
ProvozovatelČD
Míst k sezení115, z toho v 1. třídě: 9
Míst k stání210
Celkový počet vozů jednotky2
Řady a počet vozů jednotky847
Typ spřáhlaScharfenberg
Hmotnost a rozměry
Prázdná hmotnost83 000 kg
Hmotnost ve službě92 000 kg
Délka přes nárazníky44420 mm
Výška skříně od TK4185 mm
Šířka2900 mm
Rozchod1435 mm
Celkový rozvor2400 mm
Parametry pohonu
Uspořádání pojezduB'(2)B'
Trvalý výkon750 kW
Maximální tažná síla250 kN
Konstrukční rychlost140 km/h
Maximální povolená rychlost120 km/h
Typ spalovacího motoruRolls-Royce
Druh palivaDiesel, Biopalivo HVO
Přenos výkonuhydromechanický
Odkazy
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Jak číst infobox Vysvětlivky pojmů v infoboxu.
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Motorové jednotky řady 847 jsou dvoudílné motorové jednotky vyráběné v Polsku společností PESA Bydgoszcz pro České dráhy,[1] které je nazvaly RegioFox.[2][3] Jde o českou variantu typu PESA Link II.[1]

Výroba jednotky

Výrobu této jednotky započala Pesa Bydgoszcz v roce 2022. České dráhy si objednaly celkem 108 kusů těchto souprav,[4] rámcová smlouva umožňuje objednat až 160 kusů.[2][3]

Technický popis

Jednotka se skládá ze dvou článků lehké stavby se společným Jakobsovým podvozkem. Vozové skříně jsou ocelové. Ke spojování jednotek slouží samočinné spřáhlo.[5]

Hnací agregáty jsou umístěny pod podlahou za krajními podvozky (směrem ke středu jednotky) a pohánějí vždy obě dvojkolí přilehlého podvozku, která jsou mechanicky spojená.[5]

Jednotky jsou vybavené klimatizací, oddílem 1. třídy, audiovizuálním informačním systémem pro cestující, oddíly pro přepravu kol a kočárků, toaletou přístupnou pro vozíčkáře, jsou částečně nízkopodlažní, nabízejí palubní sít WiFi.[6] U sedadel se nacházejí zásuvky 230V a USB porty. Souprava disponuje 115 místy k sezení,[3] z toho je 15 sedaček sklopných a 9 v 1. třídě, celková kapacita je 335 cestujících. Ve vybraných spojích je oddíl 1. třídy nahrazen tichým oddílem. Jednotky jsou z výroby vybaveny zabezpečovačem ETCS a kamerovým systémem.[3] Jedna jednotka stojí zhruba 90 milionů korun.[2][3]

Nasazení a provoz

Z první části objednávky[3] má být 10 jednotek dodáno do Středočeského kraje, 9 na Vysočinu, 7 do Jihočeského kraje a 7 do Pardubického kraje. Druhá část objednávky v počtu 33 jednotek má zamířit do Královéhradeckého kraje, třetí část pak v počtu 10 do Plzeňského kraje.[2][6] Zatím poslední čtvrtá třicetikusová část má být dodána opět převážně do Středočeského kraje.[7]

Zkušební provoz jednotek s cestujícími začal v srpnu 2023 v Praze a Středočeském kraji.[1]

Jednotky jezdí v několika barevných provedení:

Korporátní barvy ČD od studia najbrt,[8] červeno-šedé barvy Pražské Integrované dopravy,[9] tmavě modré barvy Plzeňského kraje.[10] a šedivé barvy Pardubického kraje[11] Svou barevnou variantu připravoval i Královéhradecký kraj, z toho nakonec sešlo.[zdroj?]

Rozdělení do domovských dep

  • 847.001 - 003; 021 - 024 SÚ Tábor
  • 847.004 - 010; 018 - 020 SÚ Rakovník (jednotky v barvách PIDu)
  • 847.011 - 017 SÚ Havlíčkův Brod (jednotky v barvách Pardubického kraje)
  • 847.025 - 033 SÚ Havlíčkův Brod
  • 847.034 - 049 SÚ Trutnov
  • 847.067 - 076 SÚ Plzeň (jednotky v barvách Plzeňského kraje)[12]

Nasazení:

Jednotky řady 847 jsou nasazovány na následujících traťových úsecích:[13]

Spěšné vlaky

Osobní vlaky

Aktuální k datu 9. 3. 2025

Galerie

Odkazy

Reference

  1. a b c KONEČNÝ, Jiří. Zkušební provoz nových motorových jednotek PESA zahájen. Stránky přátel železnic . Srpen 2023 . Dostupné online. 
  2. a b c d Obrazem: PESA finišuje s RegioFoxem pro provoz v PID . zdopravy.cz, 2023-04-02 . Dostupné online. 
  3. a b c d e f Obrazem: České dráhy poprvé vyjely s RegioFoxy . zdopravy.cz, 2023-08-15 . Dostupné online. 
  4. SŮRA, Jan. Další diesely pod troleje. Karlovarský kraj objednal u Českých drah dva RegioFoxy . 2024-11-20 . Dostupné online. 
  5. a b Liška na českých kolejích s motorem Rolls-Royce. Znáte RegioFox Českých drah? | RAILTARGET. www.railtarget.cz . . Dostupné online. 
  6. a b Do roku 2026 nasadíme 159 nových regionálních vlaků . ceskedrahy.cz, 2023-05-23 . Dostupné online. 
  7. České dráhy objednaly dalších 30 jednotek RegioFox, jejich počet dosáhne 106 . 2023-11-07 . Dostupné online. 
  8. ZERZÁN, Viktor. Prezentace motorové jednotky řady 847 "RegioFox" v Náchodě . 2024-08-28 . Dostupné online. 
  9. Fotografie Pesa 847 ECO DMU 847 020-5 České dráhy | Rakovník, žst. Rakovník. seznam-autobusu.cz . . Dostupné online. 
  10. První plzeňské RegioFoxy začaly vozit cestující. Železniční magazín . . Dostupné online. 
  11. Fotografie Pesa 847 ECO DMU 847 012-8 České dráhy | Praha-Smíchov. seznam-autobusu.cz . . Dostupné online. 
  12. Popis řady ČD 847 • Atlas vozů. Atlas vozů.cz . . Dostupné online. 
  13. vagonWEB » Řazení vlaků » 2025 » ČD 847. www.vagonweb.cz . . Dostupné online. 

Externí odkazy