Lokomotiva 794
V dnešním článku budeme hovořit o Lokomotiva 794, tématu, které v poslední době vyvolalo velký zájem. Lokomotiva 794 je problém, který ovlivňuje širokou škálu lidí, protože má dopad na různé aspekty každodenního života. V tomto článku prozkoumáme různé aspekty a perspektivy související s Lokomotiva 794 s cílem poskytnout úplný a podrobný přehled o tomto tématu. Prozkoumáme jeho historii, současný dopad i možné budoucí důsledky. Kromě toho budeme analyzovat různé názory a přístupy k Lokomotiva 794, abychom tomuto tématu poskytli širší pochopení. Připojte se k nám v této kompletní analýze Lokomotiva 794!
| Motorová lokomotiva řady 794 | |
|---|---|
 Lokomotiva 794.001 ve stanici Bratislava-Lamač | |
| Základní údaje | |
| Výrobce | CZ LOKO |
| Hmotnost a rozměry | |
| Hmotnost ve službě | 28 000–32 000 kg |
| Parametry pohonu | |
| Uspořádání pojezdu | Bo |
| Trvalý výkon | 328 kW |
| Maximální tažná síla | 120 kN |
| Trvalá tažná síla | 72 kN |
| Maximální povolená rychlost | 60 km/h |
| Typ spalovacího motoru | Caterpillar C 13 |
| Přenos výkonu | elektrický AC/DC |
| Odkazy | |
 multimediální obsah na Commons | |
 Vysvětlivky pojmů v infoboxu.Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Lokomotiva 794 je dvounápravová motorová lokomotiva z produkce společnosti CZ LOKO, která je určena pro lehký posun a traťovou službu. První kus – 794.001 – byl představen na veletrhu InnoTrans v roce 2014.[1]
Technické provedení
Jedná se dvounápravovou lokomotivu s uspořádáním pojezdu Bo, která je vybavena spalovacím motorem Caterpillar C 13 o výkonu 328 kW. Ten pohání trakční alternátor Siemens, ze kterého jsou napájeny dva stejnosměrné tlapové trakční motory TDM 5003 s kluznými ložisky z produkce CZ LOKO. Délka přes nárazníky je 7940 mm, hmotnost podle provedení 28 až 32 tun. První vyrobený kus 794.001 má hmotnost 30 tun a maximální tažnou sílu 120 kN, trvalá tažná síla při rychlosti 9,3 km/h pak činí 72 kN. Maximální rychlost lokomotivy je 60 km/h. Lokomotiva není vybavena elektrodynamickou brzdou.[1]
Provoz
_a.jpg)
Prototypová lokomotiva 794.001 byla nasazena do provozu od března 2015, nejdříve v Třineckých železárnách, poté u Českých drah v Brně.[2] Na základě výběrového řízení objednaly v roce 2017 České dráhy u CZ LOKO 12 lokomotiv této řady za pořizovací cenu cca 20 mil. Kč za kus. Dodávky lokomotiv č. 794.002 až 794.013 probíhaly od září 2017 do února 2019. Lokomotivy ČD měly být provozovány v depech a na zálohách velkých uzlových stanic.[3]
Odkazy
Reference
- ↑ a b „Railway Cube Berlin“ (Part 2). Railvolution. 2014, roč. 14, čís. 6/14, s. 20. (anglicky)
- ↑ NOHEL, Petr. Zkušební provoz prototypové lokomotivy 794.001 CZ LOKO u Českých drah. Stránky přátel železnic . Březen 2015 . Dostupné online.
- ↑ BRABENEC, Daniel. Posunovací lokomotivy řady 794 pro ČD. Stránky přátel železnic . Srpen 2017 . Dostupné online.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Lokomotiva 794 na Wikimedia Commons