Uspořádání pojezdu

V dnešním článku budeme hovořit o Uspořádání pojezdu, tématu, které v poslední době vyvolalo velký zájem. Uspořádání pojezdu je téma, které ovlivňuje životy mnoha lidí, protože má přímý vliv na různé aspekty naší společnosti. V tomto článku do hloubky prozkoumáme různé aspekty související s Uspořádání pojezdu, od jeho historie a vývoje až po jeho dnešní dopad. Kromě toho budeme analyzovat různé pohledy a názory na Uspořádání pojezdu s cílem nabídnout kompletní a rozmanitou vizi na toto téma. Uspořádání pojezdu je bezpochyby vzrušující a komplexní téma, které si zaslouží naši pozornost a zamyšlení.

ikona
Tento článek není dostatečně ozdrojován, a může tedy obsahovat informace, které je třeba ověřit.
Jste-li s popisovaným předmětem seznámeni, pomozte doložit uvedená tvrzení doplněním referencí na věrohodné zdroje.

Uspořádání pojezdu je konstrukční provedení pojezdu lokomotivy nebo jiného kolejového vozidla. Popisuje především počet a umístění náprav a které z nich jsou hnané.

Značení uspořádání pojezdu

Bez ohledu na konkrétní značení dané železniční společnosti existuje i značení obecného uspořádání pojezdů. Tyto soustavy se vyvinuly nezávisle v různých regionech.

Písmenné (kontinentální)

Označení se skládá se z písmen a číslic. Popisují pojezd vozidla odpředu dozadu. Arabské číslice označují nepoháněné (běžné) nápravy, písmena hnací nápravy. Pokud jsou nápravy v samostatném podvozku, je za číslem či písmenem apostrof. Pokud je každá náprava hnaná nezávisle (má vlastní pohon), dává se za písmenné označení malé písmeno „o“. [zdroj?]

Příklady:

  • C – Lokomotiva se třemi spřaženými hnanými nápravami v pevném rámu
  • 2'D1' – Lokomotiva se dvěma běžnými dvojkolími v samostatném podvozku vpředu, čtyřmi hnanými nápravami v rámu a jedním běhounem vzadu.
  • Bo´Bo´ – Lokomotiva se dvěma samostatnými podvozky, každý se dvěma samostatně hnanými nápravami.
  • (2'D)'D2' – členěná parní lokomotiva Malletovy konstrukce – toto uspořádání měla i největší parní lokomotiva Big Boy
  • (1A)´(A1)´ – Vozidlo se vždy jednou hnanou a jednou nehnanou nápravou v otočném podvozku (např. ř. 842)
  • Bo + Bo + Bo – Lokomotiva se vždy dvěma hnanými na sobě nezávislými nápravami v pevném rámu. Toto uspořádání lokomotivy spojené ze tří, po mechanické stránce samostatných dílů odpovídá důlním odklízecím lokomotivám.
  • Bo´Bo´Bo´ – lokomotiva se třemi samostatnými podvozky – např. FS řada E636 nebo Škoda 93E
  • Co´Co´ – lokomotiva se dvěma samostatnými třínápravovými podvozky – např. "šestikolák" řada 181

Číselné (americké)

Toto značení se skládá ze tří čísel: počet běhounů vpředu – počet hnacích kol – počet běhounů vzadu. Pro lokomotivy se samostatně hnanými skupinami kol (například Malletova soustava) může mít tento zápis dvě nebo dokonce tři číslice uprostřed. Ty pak ukazují počet hnaných a spřažených náprav v jednotlivých skupinách. [zdroj?]

Příklady (odpovídají charakteristikám u písmenného značení):

  • 0-6-0
  • 4-8-2
  • 0-4-4-0
  • 4-8-8-4

Jmenné (americké)

Pro každou konstrukční skupinu je zavedeno jméno typické lokomotivní řady. [zdroj?]

Příklady:

  • 4-4-0 American
  • 2-8-0 Consolidation
  • 4-4-2 Atlantic
  • 4-6-2 Pacific
  • 2-10-0 Decapod

Číselné (evropské)

Odpovídá americkému, ale udává počet náprav (čísla jsou tedy poloviční). V některých zemích (Francie, Rumunsko) tvořilo uspořádání přímo lokomotivní řadu – 231, 050 atd. [zdroj?]

Zlomkem

Zlomek udával poměr spřažených (hnaných) náprav ku celkovému počtu. Například 3/6 znamená tři hnané nápravy z celkových šesti. Takto se označují lokomotivy ve Švýcarsku – např. Re 8/14 [zdroj?]

Srovnávací tabulka značení

Pojezd Písmenné Zlomek Evropské Americké Jmenné Příklad ze světa Příklad z ČSD obrázek
A1 1/2 0-1-1 0-2-2 Rocket (1829 Anglie) [1]
1A 1/2 1-1-0 2-2-0 Planet
1A1 1/3 1-1-1 2-2-2 Patentee Buddicom (1843 Anglie) [1]
Vesuv (1839 Itálie) [1]
2´A 1/3 2-1-0 4-2-0 Norris
2A 1/3 2-1-0 4-2-0 Crampton Crampton (1846 Francie) [1]
3A 1/4 3-1-0 6-2-0 Crampton Lokomotivy Crampton
B 2/2 0-2-0 0-4-0 Four-Wheel-Switcher Puffing Billy (1813 Anglie) [1]
De Witt Clinton (1831 USA) [1]
1´B 2/3 1-2-0 2-4-0 Hanscom
1´B1´ 2/4 1-2-1 2-4-2 Columbia
2´B 2/4 2-2-0 4-4-0 American (USA) [1] C PLM Coupevent (Francie) [1]
2'B 1' 2/5 2-2-1 4-4-2 Atlantic 275.0
KkStB 108
2´B2´ 2/6 2-2-2 4-4-4 Jubilee
C 3/3 0-3-0 0-6-0 Six-Wheel-Switcher 310.0
1´C 3/4 1-3-0 2-6-0 Mogul 334.0
1'C 1' 3/5 1-3-1 2-6-2 Prairie 365.0
2´C 3/5 2-3-0 4-6-0 Ten-Wheeler 377.0
(P8)
2'C 1' 3/6 2-3-1 4-6-2 Pacific (USA) [1] LNER řada A4 (1935 Anglie) [1]
Princess Coronation Class (Anglie) [1]
Merchart Navy (1941 Anglie) [1]
Brittania (1951 Anglie) [1]		 387.0
1´C2´ 3/6 1-3-2 2-6-4 Adriatic 375.0
KkStB 310
2´C2´ 3/7 2-3-2 4-6-4 Hudson Baltic (1937 USA) [1]
D 4/4 0-4-0 0-8-0 Eight-Wheel-Switcher Conrad Vorlauf [zdroj?]
Arcivévoda Karel [zdroj?]		 422.0
1´D 4/5 1-4-0 2-8-0 Consolidation 434.0
1´D1´ 4/6 1-4-1 2-8-2 Mikado
Mac Arthur		 [zdroj?]--- 433.0
1´D2´ 4/7 1-4-2 2-8-4 Berkshire 486.1
2´D 4/6 2-4-0 4-8-0 Twelve-Wheeler [zdroj?]
Mastodon
2'D 1' 4/7 2-4-1 4-8-2 Mountain 498.0
2´D2´ 4/8 2-4-2 4-8-4 Northern [zdroj?]
Niagara (NYC) [zdroj?]
Wyoming [zdroj?]
E 5/5 0-5-0 0-10-0 Ten-Wheel-Switcher 524.0
E1´ 5/6 0-5-1 0-10-2 Union
1'E 5/6 1-5 2-10-0 Decapod [zdroj?] 534.0
1´E1´ 5/7 1-5-1 2-10-2 Santa Fe 524.1
1´E2´ 5/8 1-5-2 2-10-4 Texas
2´E 5/7 2-5-0 4-10-0 Mastodon
2´E1´ 5/8 2-5-1 4-10-2 Texas [zdroj?]
Southern Pacific[2]
Overland[2]
1´F 6/7 1-6-0 2-12-0 Centipede
1´F1´ 6/8 1-6-1 2-12-2 Javanic
2´F1´ 6/9 2-6-1 4-12-2 Union Pacific Union Pacific 9000
B´B 4/4 0-2-2-0 0-4-4-0
oOO OOO (1´B)´C 5/6 1-2-3-0 2-4-6-0
C´C 6/6 0-3-3-0 0-6-6-0 Erie
oOOO OOO (1´C)´C 6/7 1-3-3-0 2-6-6-0
(1´C)´C1´ 6/8 1-3-3-1 2-6-6-2 Mallet Mogul (SP) [zdroj?]
Prairie Mallet (ATSF) [zdroj?]
(1´C)´C2´ 6/9 1-3-3-2 2-6-6-4
(2´C)´C2´ 6/10 2-3-3-2 4-6-6-4 Challenger
(1´C)´C3´ 6/10 1-3-3-3 2-6-6-6 Allegheny
D´D 8/8 0-4-4-0 0-8-8-0
(1´D)´D1´ 8/10 1-4-4-1 2-8-8-2 Chesapeake[3]
(1´D)´D2´ 8/10 1-4-4-2 2-8-8-4 Yellowstone
(2´D)´D2´ 8/12 2-4-4-2 4-8-8-4 Big Boy (USA) [1]
(1´E)´E1´ 10/12 1-5-5-1 2-10-10-2 Virginian
ooOOOo oOOOoo (2´C1´)+(1´C2´) 3/6+3/6 2-3-1+1-3-2 4-6-2+2-6-4 Double Pacifik (Garratt)
ooOOOOo oOOOOoo (2´D1´)+(1´D2´) 4/7+4/7 2-4-1+1-4-2 4-8-2+2-8-4 Double Mountain (Garratt)
oooOO OOooo 3´B B3´ 6-4+4-6 PRR S1
(1939 USA) [1]

Odkazy

Reference

  1. ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p ŽELEZNICE, Franco Tanel, ISBN 978-80-7209-945-0
  2. ↑ a b Southern Pacific 4-10-2. www.steamlocomotive.com . . Dostupné v archivu pořízeném dne 2012-04-14. 
  3. ↑ 2-8-8-2 "Chesapeake" Type Locomotives. www.steamlocomotive.com . . Dostupné v archivu pořízeném dne 2012-04-15. 

Související články

Externí odkazy