V dnešním světě se Grand Prix Velké Británie 1956 stal opakujícím se tématem, které pokrývá různé oblasti zájmu. Od politiky po technologii, kulturu a společnost obecně, Grand Prix Velké Británie 1956 upoutal pozornost milionů lidí po celém světě. Jeho důležitost a relevanci nelze podceňovat a jeho dopad pociťujeme na všech úrovních společnosti. V tomto článku prozkoumáme různé aspekty Grand Prix Velké Británie 1956, od jeho původu až po jeho vliv na každodenní životy lidí. Budeme analyzovat jeho vývoj v čase a zkoumat jeho důsledky pro budoucnost.
6. závod v sezóně 1956 | |
---|---|
![]() | |
Detaily závodu | |
Datum | 14. červenec 1956 |
Oficiální název | 9th RAC British Grand Prix |
Místo | Silverstone, Velká Británie |
Délka trati | 4,711 km (2,927 mil) |
Délka závodu | 101 kol, 475,766 km (295,627 mil) |
Pole position | |
Pilot | ![]() |
Čas | 1:41.0 |
Nejrychlejší kolo | |
Pilot | ![]() |
Čas | 1:43.2 (v 71. kole) |
Stupně vítězů | |
První | ![]() |
Druhý | ![]() ![]() |
Třetí | ![]() |
Grand Prix Velké Británie 1956 (oficiálně 9th RAC British Grand Prix) se jela na okruhu Silverstone v Silverstonu ve Velké Británii dne 14. července 1956. Závod byl šestým v pořadí v sezóně 1956 šampionátu Formule 1.
Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Počet kol | Čas/Odstoupení | Pořadí na startu | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
Ferrari | 101 | 2:59:47.0 | 2 | 8 |
2 | 4 | ![]() ![]() |
Ferrari | 100 | +1 kolo | 12 | 3 3 |
3 | 8 | ![]() |
Maserati | 99 | +2 kola | 13 | 4 |
4 | 21 | ![]() |
Connaught-Alta | 98 | +3 kola | 21 | 3 |
5 | 31 | ![]() |
Maserati | 97 | +4 kola | 14 | 2 |
6 | 11 | ![]() |
Maserati | 96 | +5 kol | 19 | |
7 | 9 | ![]() |
Maserati | 95 | +6 kol | 15 | |
8 | 10 | ![]() |
Maserati | 94 | +7 kol | 25 | |
9 | 15 | ![]() |
Gordini | 94 | +7 kol | 18 | |
10 | 3 | ![]() ![]() |
Ferrari | 92 | +9 kol | 8 | |
11 | 26 | ![]() |
Cooper-Bristol | 88 | +13 kol | 22 | |
Ret | 7 | ![]() |
Maserati | 94 | Náprava | 1 | 1[pozn. 1] |
Ret | 16 | ![]() |
Vanwall | 87 | Palivový systém | 5 | |
Ret | 20 | ![]() |
Connaught-Alta | 74 | Motor | 11 | |
Ret | 17 | ![]() |
Vanwall | 74 | Palivový systém | 16 | |
Ret | 14 | ![]() |
Gordini | 71 | Náprava | 26 | |
Ret | 2 | ![]() |
Ferrari | 64 | Tlak oleje | 4 | |
Ret | 28 | ![]() |
Maserati | 59 | Palivový systém | 7 | |
Ret | 24 | ![]() |
BRM | 39 | Nehoda | 9 | |
Ret | 23 | ![]() |
BRM | 24 | Řazení | 3 | |
Ret | 27 | ![]() |
Maserati | 23 | Elektronika | 27 | |
Ret | 29 | ![]() |
Maserati | 22 | Motor | 20 | |
Ret | 12 | ![]() |
Maserati | 21 | Převodovka | 24 | |
Ret | 19 | ![]() |
Connaught-Alta | 16 | Řazení | 10 | |
Ret | 32 | ![]() |
Emeryson-Alta | 12 | Zapalování | 23 | |
Ret | 30 | ![]() |
Maserati | 3 | Motor | 28 | |
Ret | 25 | ![]() |
BRM | 2 | Motor | 17 | |
Ret | 18 | ![]() |
Vanwall | 0 | Řazení | 6 | |
Zdroj:[2] |
Pořadí | Jezdec | Body | |
---|---|---|---|
![]() |
1 | ![]() |
22 |
![]() |
2 | ![]() |
21 |
![]() |
3 | ![]() |
18 |
![]() |
4 | ![]() |
13 |
![]() |
5 | ![]() |
8 |
Zdroj: [3] |
V tomto článku byl použit překlad textu z článku 1956 British Grand Prix na anglické Wikipedii.