V dnešním světě se Čihaja (ASR-401) stalo tématem velkého významu a zájmu mnoha lidí. Ať už kvůli svému dopadu na společnost, jeho významu v historii nebo jeho vlivu na populární kulturu, Čihaja (ASR-401) je téma, které nezůstane bez povšimnutí. V průběhu let byl Čihaja (ASR-401) předmětem mnoha studií, debat a analýz, které prokázaly jeho význam v různých oblastech. V tomto článku dále prozkoumáme význam Čihaja (ASR-401) a jeho dopad v různých oblastech, abychom lépe porozuměli jeho významu v dnešním světě.
![]() Čihaja (ASR-401) | |
Základní údaje | |
---|---|
Typ | záchranná loď ponorek |
Číslo trupu | ASR-401 |
Objednána | 1959 |
Zahájení stavby | 15. března 1960 |
Spuštěna na vodu | 4. října 1960 |
Uvedena do služby | 15. března 1961 |
Osud | vyřazen 28. února 1989 |
Následovník | Fušimi |
Takticko-technická data | |
Výtlak | 1340 t (standardní) 1850 t (plný) |
Délka | 73,0 m |
Šířka | 12,0 m |
Ponor | 3,9 m |
Pohon | 1 diesely 2700 hp |
Rychlost | 15 uzlů |
Posádka | 90 |
Elektronika | OPS-4D, SQS-11A |
Čihaja (ASR-401) byla záchranná loď ponorek Japonských námořních sil sebeobrany (JMSDF). Byla to historicky první japonská loď toho druhu. Ve službě byla v letech 1961–1989.
Pro snížení nákladů bylo plavidlo postavena podle komerčních standardů. Jeho kýl byl založen v 15. března 1960 v japonské loděnici Mitsubishi Heavy Industries v Jokohamě, přičemž na vodu bylo spuštěno 4. října téhož roku. Do služby bylo plavidlo přijato 15. března 1961.
Plavidlo neslo námořní vyhledávací radar OPS-4D a trupový sonar AN/SQS-11A. Od amerického námořnictva byla získána záchranná komora McCann, kterou nesly i americké záchranné lodě ponorek třídy Chanticleer. Komora mohla pracovat do hloubky 91 metrů. Dále byla vybavena dekompresní komorou pro potápěče a devítimetrovým pracovním člunem. Pohonný systém tvořil jeden diesel Mitsubishi/MAN G6Z52/70 o výkonu 2700 hp, pohánějící lodní šroub se stavitelnými lopatkami. Nejvyšší rychlost dosahovala 15 uzlů.