Vidlicový motor

Dnes má téma Vidlicový motor ve společnosti velký význam. S pokrokem technologie a neustálými změnami ve světě se Vidlicový motor stal bodem zájmu mnoha lidí. Ať už je Vidlicový motor kulturní fenomén, vědecký objev nebo historická postava, jeho vliv na naše životy je nepopiratelný. V tomto článku prozkoumáme různé aspekty Vidlicový motor a jeho vliv v různých oblastech a poskytneme širokou a obohacující vizi na toto téma, která nadále přitahuje pozornost publika po celém světě.

Dvouválcový motor ze staršího britského motocyklu

Vidlicový motor nebo motor s válci do V (-normované názvy; jiné názvy: motor s uspořádáním válců do V, motor s uspořádáním do V, V-motor, V motor) je typ víceválcového pístového spalovacího motoru, jehož osy válců (u dvouválcového motoru) resp. poloroviny řad válců nad klikovým hřídelem svírají spolu úhel ve tvaru písmene V.[1] Kvůli co nejlepšímu vyvážení klikového mechanizmu motoru mívají V-motory dále uvedené úhly mezi řadami válců.

Existují motory s různými počty válců, například dvouválcový (V2), čtyřválcový (V4), šestiválcový (V6; motor VW VR6 úhel 10,5°nebo 15°), osmiválcový (V8; úhel 90°) nebo dvanáctiválcový (V12; úhel 60°).

Odkazy

Reference

  1. ↑ STN 09 0022. Spaľovacie motory. Názvoslovie piestových spaľovacích motorov. Druhy motorov. Datum vydání 19.01.1972.

Související články

Externí odkazy

Pahýl
Pahýl
 Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace.
Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.