V tomto článku budeme analyzovat dopad Short S.184 na dnešní společnost. Od svého vzniku upoutá Short S.184 pozornost odborníků i občanů a vyvolává debaty a kontroverze v různých oblastech. V průběhu historie se Short S.184 ukázalo být aktuálním a aktuálním tématem, které vzbuzuje zájem o tak rozmanité oblasti, jako je politika, ekonomika, kultura a technologie. V tomto smyslu je nezbytné porozumět roli Short S.184 v současné společnosti, stejně jako jejím důsledkům a dopadům na globální úrovni. Prostřednictvím podrobné analýzy se budeme moci ponořit do různých aspektů obklopujících Short S.184 a jeho vlivu na současný svět.
Short S.184 | |
---|---|
![]() | |
Určení | průzkumný letoun torpédový bombardér |
Výrobce | Short Brothers |
Šéfkonstruktér | Horace Short |
První let | 1915 |
Zařazeno | květen 1915[1] |
Vyřazeno | 1933 (Estonsko) |
Uživatel | Royal Naval Air Service Royal Flying Corps Estonsko Řecko |
Vyrobeno kusů | 936 |
Varianty | Mann Egerton Type B Short Bomber |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Short S.184 byl britský dvouplošný průzkumný, bombardovací a torpédový letoun z období první světové války.
Na začátku války byl admiralitou objednán dvoumístný torpédový letoun. Na základě prototypů S.135, S.136 a S.137 byl vyvinut letoun Short S.184. Byl to jeden z velice dobrých hydroplánů. Short S.184 poprvé vzlétl na začátku roku 1915. Měl velice úspěšnou kariéru a sloužil do konce války. Postavilo se 936 letadel. Někdy se také nazýval Short 225 nebo 225 hp Short podle výkonu motoru Sunbeam Maori, který však později už nedostačoval, a proto byl nahrazen motory jako Rolls-Royce Eagle. Short S.184 také poprvé letecky potopil nepřátelskou loď. Byl používán převážně jako letoun průzkumný a bombardovací. Existovala také pozemní verze Short Bomber.