V tomto článku prozkoumáme fascinující svět SOR LC 9,5 a vše, co tento koncept může zahrnovat. Od svého vzniku až po dopad na současnou společnost byl SOR LC 9,5 v průběhu historie předmětem debat, studií a úvah. Na stránkách tohoto článku se ponoříme do mnoha aspektů SOR LC 9,5, analyzujeme jeho význam v různých kontextech a jeho vliv na naše životy. Kritickým a reflexivním pohledem prozkoumáme roli, kterou SOR LC 9,5 hraje v naší moderní společnosti a jak se v průběhu času vyvíjela. Připravte se na fascinující cestu po SOR LC 9,5 a objevte vše, co tento koncept nabízí.
SOR LC 9,5 | |
---|---|
![]() SOR LC 9,5 v Praze | |
Typ | LC 9,5 |
Výrobce | SOR Libchavy |
Výroba v letech | od 1998 |
Technické údaje | |
Délka | 9 520 mm |
Šířka | 2 525 mm |
Výška | 2 950 mm |
Pohotovostní hmotnost | 7 775 kg |
Obsaditelnost | |
Míst k sezení | 37–38 |
Míst k stání | 0 |
Motory a převodovky | |
Motor | Iveco Tector NEF |
Výkon motoru | 176 / 185 kW |
Převodovka | ZF |
Druh převodovky | mechanická (6+1) |
![]() Některá data mohou pocházet z datové položky. |
SOR LC 9,5 je model dálkového a turistického autobusu, který vyrábí od roku 1998 východočeská společnost SOR Libchavy.
Vozy LC 9,5 jsou (spolu se svým nástupcem LH 9,5) nejmenším dálkovým autobusem vyráběným firmou SOR. Jsou to dvounápravové vozy s polosamonosnou karoserií. Mají zadní hnací nápravu a motor s mechanickou převodovkou umístěný v zadní části vozidla pod podlahou. Karoserie vozu je z vnější strany oplechovaná, v interiéru je obložená plastovými deskami. Vstup do autobusu zajišťují dvoje výklopné jednokřídlé dveře (před přední a za zadní nápravou).
Model SOR LC 9,5 byl vyráběn na přelomu 20. s 21. století. Tyto vozy zakoupily např. tehdejší firmy ČSAD Ostrava, Livia Praha nebo Transcentrumbus Praha.[1] Autobusy LC 9,5 byly ve výrobě doplněny upraveným modelem SOR LH 9,5.