V dnešním článku se ponoříme do fascinujícího světa Grand Prix Jihoafrické republiky 1969. Ať už hledáte informace o Grand Prix Jihoafrické republiky 1969 nebo prostě chcete objevit vše, co toto téma nabízí, jste na správném místě. Od jeho dopadu na společnost až po různé praktické aplikace důkladně prozkoumáme každý aspekt Grand Prix Jihoafrické republiky 1969. Připravte se na cestu objevování a učení, která vám poskytne zcela nový pohled na Grand Prix Jihoafrické republiky 1969. Bez ohledu na úroveň vašich předchozích znalostí o tomto tématu jsem si jist, že najdete nové a relevantní informace, které pro vás budou velmi užitečné. Začněme!
1. závod v sezóně 1969 | |
---|---|
![]() | |
Detaily závodu | |
Datum | 1. březen 1969 |
Oficiální název | Third AA Grand Prix of South Africa |
Místo | Midrand, Jihoafrická republika |
Délka trati | 4,104 km (2,550 mil) |
Délka závodu | 80 kol, 328,320 km (204,009 mil) |
Pole position | |
Pilot | ![]() |
Čas | 1:20.0 |
Nejrychlejší kolo | |
Pilot | ![]() |
Čas | 1:21.6 (v 50. kole) |
Stupně vítězů | |
První | ![]() |
Druhý | ![]() |
Třetí | ![]() |
Grand Prix Jihoafrické republiky 1969 (oficiálně Third AA Grand Prix of South Africa) se jela na okruhu Kyalami v Midrandu v Jihoafrické republice dne 1. března 1969. Závod byl prvním v pořadí v sezóně 1969 šampionátu Formule 1.
Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Čas | Ztráta |
---|---|---|---|---|---|
1 | 14 | ![]() |
Brabham-Ford | 1:20.0 | — |
2 | 2 | ![]() |
Lotus-Ford | 1:20.2 | +0.2 |
3 | 5 | ![]() |
McLaren-Ford | 1:20.3 | +0.3 |
4 | 7 | ![]() |
Matra-Ford | 1:20.4 | +0.4 |
5 | 9 | ![]() |
Ferrari | 1:20.5 | +0.5 |
6 | 3 | ![]() |
Lotus-Ford | 1:20.8 | +0.8 |
7 | 1 | ![]() |
Lotus-Ford | 1:21.1 | +1.1 |
8 | 6 | ![]() |
McLaren-Ford | 1:21.1 | +1.1 |
9 | 18 | ![]() |
McLaren-Ford | 1:21.8 | +1.8 |
10 | 16 | ![]() |
Lotus-Ford | 1:22.1 | +2.1 |
11 | 8 | ![]() |
Matra-Ford | 1:22.2 | +2.2 |
12 | 4 | ![]() |
Lotus-Ford | 1:22.2 | +2.2 |
13 | 15 | ![]() |
Brabham-Ford | 1:23.1 | +3.1 |
14 | 11 | ![]() |
BRM | 1:24.1 | +4.1 |
15 | 12 | ![]() |
BRM | 1:25.2 | +5.2 |
16 | 19 | ![]() |
Brabham-Repco | 1:27.2 | +7.2 |
17 | 17 | ![]() |
Brabham-Repco | 1:50.4 | +30.4 |
EXC | 10 | ![]() |
BRM | 1:21.8 | +1.8 |
Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Počet kol | Čas/Odstoupení | Pořadí na startu | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | ![]() |
Matra-Ford | 80 | 1:50:39.1 | 4 | 9 |
2 | 1 | ![]() |
Lotus-Ford | 80 | + 18.8 | 7 | 6 |
3 | 5 | ![]() |
McLaren-Ford | 80 | + 31.8 | 3 | 4 |
4 | 4 | ![]() |
Lotus-Ford | 80 | + 49.2 | 12 | 3 |
5 | 6 | ![]() |
McLaren-Ford | 79 | + 1 kolo | 8 | 2 |
6 | 8 | ![]() |
Matra-Ford | 78 | + 2 kola | 11 | 1 |
7 | 11 | ![]() |
BRM | 77 | + 3 kola | 14 | |
8 | 17 | ![]() |
Brabham-Repco | 73 | + 7 kol | 17 | |
NC | 19 | ![]() |
Brabham-Repco | 67 | + 13 kol | 16 | |
Ret | 2 | ![]() |
Lotus-Ford | 44 | Palivové čerpadlo | 2 | |
Ret | 10 | ![]() |
BRM | 40 | Motor | 18 | |
Ret | 12 | ![]() |
BRM | 38 | Únik vody | 15 | |
Ret | 9 | ![]() |
Ferrari | 34 | Motor | 5 | |
Ret | 14 | ![]() |
Brabham-Ford | 32 | Zacházení | 1 | |
Ret | 3 | ![]() |
Lotus-Ford | 31 | Převodovka | 6 | |
Ret | 16 | ![]() |
Lotus-Ford | 31 | Zapalování | 10 | |
Ret | 15 | ![]() |
Brabham-Ford | 20 | Zapalování | 13 | |
Ret | 18 | ![]() |
McLaren-Ford | 12 | Brzdy | 9 | |
Zdroj:[1] |
Pořadí | Jezdec | Body | |
---|---|---|---|
1 | ![]() |
9 | |
2 | ![]() |
6 | |
3 | ![]() |
4 | |
4 | ![]() |
3 | |
5 | ![]() |
2 | |
Zdroj:[2] |
Pořadí | Konstruktér | Body | |
---|---|---|---|
1 | ![]() |
9 | |
2 | ![]() |
6 | |
3 | ![]() |
4 | |
Zdroj:[2] |
V tomto článku byl použit překlad textu z článku 1969 South African Grand Prix na anglické Wikipedii.