Versuchflakwagen
V tomto článku se budeme věnovat tématu Versuchflakwagen vyčerpávajícím a podrobným způsobem. Versuchflakwagen je téma, které v posledních letech upoutalo pozornost mnoha lidí a jeho význam a dopad na společnost je nepopiratelný. V celém tomto článku budeme analyzovat různé aspekty související s Versuchflakwagen, od jeho původu a vývoje až po jeho důsledky dnes. Kromě toho prozkoumáme různé názory a pohledy na Versuchflakwagen s cílem nabídnout našim čtenářům širokou a kompletní vizi tohoto velmi relevantního tématu. Versuchflakwagen je bezpochyby téma, které si zaslouží podrobné prozkoumání a doufáme, že tento článek poslouží jako informativní a poučný průvodce pro všechny, kteří se chtějí o Versuchflakwagen dozvědět více.
| Versuchflakwagen | |
|---|---|
 Kanón Flak 37, kterým prototyp disponoval | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Versuchflakwagen (VFW) byl prototyp německého samohybného děla za 2. světové války.
Vývoj
Na jaře 1941 začal vývoj stroje, jenž by mohl po bojišti rychle přepravovat kvalitní kanón Flak 37 ráže 88mm a zároveň byl aspoň lehce pancéřovaný. Zprvu se uvažovalo o použití podvozku připravovaného tanku Leopard, ten však nepřekročil projektovou fázi, a proto začala firma Krupp pracovat na úplně jiném podvozku. V roce 1942 začaly práce na prvním prototypu. Podvozek spočíval na typickém Německém konceptu dvojitých pojezdových kol, jež do sebe vzájemně zapadala. Program byl zastaven v prosinci 1943, avšak jeho testování probíhalo dál. V březnu 1944 jej odvezli do Dánska, kde probíhaly srovnávací zkoušky protiletadlových děl.
Technické údaje:
- rychlost: 60 km/h po silnici
- dosah na silnici: 300 km
- dosah v terénu: 200 km
- motor: HL90 P
- výkon: 360 hp
- délka: 7 m
- šířka: 3 m
- výška: 2,8 m
- hmotnost: 26 000 kg
- pancéřování: 5-20 mm
- osádka: 6
- hlavní výzbroj: Flak 37 L/56
