Raupenschlepper Ost

V tomto článku budeme analyzovat Raupenschlepper Ost z různých úhlů pohledu, s cílem pochopit jeho význam v dnešní společnosti. Raupenschlepper Ost upoutal pozornost odborníků a vědců díky svému významu v různých oblastech, od ekonomie po populární kulturu. V průběhu let byl Raupenschlepper Ost předmětem debat a analýz akademiků, aktivistů a dokonce i politických vůdců. V tomto smyslu je nezbytné prozkoumat různé aspekty Raupenschlepper Ost, abychom pochopili jeho dopad na naše životní prostředí a také důsledky, které má pro budoucnost.

Raupenschlepper Ost
Typ vozidlaTahač návěsů
Země původuNěmecká říše Německo
Základní charakteristika
Posádka2
Délka4,42 m
Šířka1,99 m
Výška2,53 m
Hmotnost2,5-3 t
Pancéřování a výzbroj
Pancéřovánížádné
Pohon a pohyb
Motorbenzínový osmiválec Steyr V8 (nebo čtyřválec Deutz diesel)
Výkon66 PS
Odpruženípásy
Max. rychlost30 km/h
Dojezd300 km
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Raupenschlepper Ost (RSO) byl německý dělostřelecký tahač užívaný ve druhé světové válce.

Na počátku druhé světové války používala německá armáda k přepravě děl i materiálu stále velké množství koňských potahů. V podmínkách tažení do SSSR se ukázalo, že koně na tuto přepravu nestačí a ani stávající kolové a kolopásové tahače nebyly na tamní podmínky uzpůsobeny. Proto bylo rozhodnuto o výrobě speciálních pásových traktorů, z jejichž názvu již bylo zřejmé, kde je zejména jejich užití určeno.

RSO se požíval nejen jako dělostřelecký tahač, ale sloužil jako nákladní vůz, tahač přívěsů, vůz s ambulantní nástavbou či jako samohybné dělo osazené kanónem 7,5 cm PaK 40/1.

Celkem bylo vyrobeno zhruba 23 tisíc kusů všech verzí.

Galerie

Externí odkazy