Planetová převodovka

Tento článek se bude věnovat tématu Planetová převodovka, který byl v průběhu historie předmětem zájmu a studia v různých oblastech. Od svých počátků až po současnost je Planetová převodovka předmětem debat, výzkumu a sporů, což z něj činí základní referenční bod pro pochopení různých aspektů lidského života. Prostřednictvím podrobné a přísné analýzy budou prozkoumány implikace a významy Planetová převodovka, stejně jako jeho relevance v současném kontextu. Stejně tak budou analyzovány různé pohledy a přístupy, které toto široké a rozmanité téma osvětlí. Budeme se tedy snažit nabídnout kompletní a obohacující vizi, která přispívá k poznání a porozumění Planetová převodovka ve všech jeho dimenzích.

Planetová převodovka z traktoru

Planetová převodovka je tvořena planetovým převodem nebo jejich sestavou v případě vícestupňové planetové převodovky. Samotný planetový převod je pak tvořen centrálním kolem, satelity, unašečem satelitů a korunovým kolem. Centrální kolo, korunové kolo a unašeč satelitů mají společnou osu. Satelity jsou uloženy na unašeči a jsou v záběru v centrálním i korunovém kole.

Výhody

Jedna z variant převodu
  • oproti klasickým převodovkám má menší rozměry
  • jednodušší řazení díky kolům ve stálém záběru
  • větší životnost než kola v klasické převodovce
  • snadné dosažení velkého převodového poměru vzhledem k rozměrům
  • pouze momentové reakce, symetrická distribuce zátěže
  • více převodových kombinací
  • vstup i výstup je na stejné ose – někdy výhodné

Nevýhody

  • větší zatížení ložisek
  • složitější než klasická převodovka
  • dražší výroba oproti klasickým převodovkám (komplikovanější montáž a přístupnost)
  • u vícestupňové převodovky mají nezabírající volně se protáčející stupně určité tření

Princip činnosti

Princip činnosti planetového soukolí. Popis: červeně – korunové kolo, zeleně – centrální kolo (pastorek), modře – satelity; satelity jsou připevněny na unašeč satelitů. V tomto případě je unašeč satelitů zastavený.
Vyznačení úhlu natočení při pohybu

Jedna ze tří rotačních částí – centrální kolo, korunové kolo a unašeč satelitů – je zastavena a zbylé dvě slouží jako vstup a výstup (nebo naopak). Při činnosti se vždy satelity otáčejí okolo své osy a tím přenášejí rotaci (točivý moment a rychlost otáčení) ze vstupu na výstup. Rychlostní stupně se řadí zabrzděním nebo odbrzděním některé části převodovky. K brzdění jednotlivých částí se používají především lamelové spojky.

Převodové poměry

Označení:

  • C – počet zubů centrálního kola
  • K – počet zubů korunového kola
Pro zabrzděné korunové kolo

Pokud točivý moment přivádíme na unašeč satelitů a odebíráme jej z centrálního kola, je poměr otáček výstupu vůči vstupu roven

(C+K)/C

a převod zvyšuje rychlost rotace. Samozřejmě při přehození vstupu a výstupu je poměr opačný a převod je zpomalující.

Pro zabrzděný unašeč satelitů

Pokud je točivý moment přiváděn na centrální kolo a odebírá se z korunového kola, dojde k obrácení smyslu otáčení (vyjádřeno znaménkem minus) a poměr otáček výstupu vůči vstupu je roven

−K/C.
Pro zabrzděné centrální kolo

Pokud je točivý moment přiváděn na unašeč satelitů a odebírá se z korunového kola, je poměr otáček výstupu vůči vstupu roven

(K+C)/K.

Přímý záběr Pro přímý záběr – poměr otáček 1:1 – musí být všechna kola spojena. Poté se satelity nebudou odvalovat a fungují pouze jako jakési spojky mezi centrálním a korunovým kolem.

Galerie

  • Planetové soukolí z regulátoru polohy zpětného zrcátka u automobilu.
    Planetové soukolí z regulátoru polohy zpětného zrcátka u automobilu.
  • Redukce motoru Pratt & Whitney Canada PT6.
    Redukce motoru Pratt & Whitney Canada PT6.
  • Jedna ze tří sad tří ozubených kol uvnitř planetového unašeče Ford FMX
    Jedna ze tří sad tří ozubených kol uvnitř planetového unašeče Ford FMX

Související články

Externí odkazy