Normandský most
V dnešním světě se Normandský most stal tématem velkého významu a diskuse. S rozvojem technologií a globalizací převzal Normandský most neočekávanou roli, generuje protichůdné názory a různé pozice. Není pochyb o tom, že Normandský most ovlivnila různé aspekty společnosti, od politiky po ekonomiku, včetně kultury a každodenního života. V tomto článku prozkoumáme různé aspekty Normandský most a probereme jeho vliv dnes, stejně jako jeho možné důsledky v budoucnosti. Prostřednictvím interdisciplinárního přístupu přiblížíme Normandský most z více úhlů pohledu s cílem lépe porozumět jeho rozsahu a významu v současné společnosti.
| Normandský most | |
|---|---|
| Základní údaje | |
| Stát |  Francie |
| Komunikace | Route nationale 1029 |
| Přes | Seina |
| Správce | Chambre de commerce du Havre |
| Architekt | Michel Virlogeux |
| Otevřen | 20. ledna 1995 |
| Souřadnice | 49°25′59,99″ s. š., 0°16′32,02″ v. d. |
| Parametry | |
| Materiál | beton a ocel |
| Délka | 2 141 m |
| Šířka | 23,6 m |
| Výška | 214,77 m |
| Max. rozpětí | 856 m |
| Mapa | |
 | |
| Další data | |
 multimediální obsah na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Normandský most (francouzsky Pont de Normandie) je zavěšený dálniční most přes řeku Seinu v severní Francii, mezi normandskými městy Le Havre a Honfleur. Je dlouhý 2143,21 m a má dva pilíře ve tvaru obrácených Y. Most byl navržen Michelem Virlogeuxem, jeho stavba začala v roce 1988 a trvala 7 let. Otevřen byl 20. ledna 1995, náklady na stavbu činily 465 milionů dolarů. V této době byl nejdelším zavěšeným mostem na světě, tento titul ale ztratil v roce 1999, kdy jej překonal most Tatara v Japonsku.
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Pont de Normandie na anglické Wikipedii.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Normandský most na Wikimedia Commons
