V tomto článku dále prozkoumáme Motorový vůz Bzmot, téma, které zaujalo akademiky, odborníky i nadšence. Motorový vůz Bzmot je dnes velmi aktuální téma a jeho význam sahá do různých oblastí, od vědy a techniky po kulturu a společnost. V tomto textu budeme analyzovat různé aspekty související s Motorový vůz Bzmot a také jeho dopad na současný svět. Od jeho vzniku až po jeho evoluci, přes jeho vliv v různých oblastech, prozkoumáme toto fascinující téma podrobně a objevíme mnoho aspektů, díky kterým je dnes tak aktuální.
Motorový vůz Bzmot | |
---|---|
![]() Bzmot | |
Základní údaje | |
Výrobce | Vagónka Studénka |
Výroba v letech | 1977–1986 |
Parametry pohonu | |
Maximální povolená rychlost | 80 km/h |
Typ spalovacího motoru | Škoda ML 634 |
Přenos výkonu | hydromechanický |
Odkazy | |
![]() | |
![]() | |
![]() Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Bzmot jsou nejrozšířenějšími maďarskými železničními motorovými vozy, jejichž konstrukce vycházela z českého vozu 810. V letech 1979 až 1986 bylo dodáno 207 motorových vozů v modifikované verzi také do Maďarska (205 pro MÁV a 2 pro GySEV). Přípojné vozy s označením Bzx byly do Maďarska dodávané od roku 1979 do roku 1981, v letech 1983 až 1986 pak ještě 100 vozů BDzx se služebním oddílem (96 pro MÁV a 4 pro GySEV).