Credé/Düwag 4EGTW
Tento článek se bude zabývat tématem Credé/Düwag 4EGTW, problémem, který má v dnešní společnosti velký význam. Credé/Düwag 4EGTW vzbudil velký zájem a debatu v různých oblastech, od akademické oblasti po politickou a sociální oblast. Tato problematika má velkou složitost a rozmanitost přístupů, které vyžadují hlubokou a vyčerpávající analýzu. V tomto článku budou zkoumány různé perspektivy, kontextualizující Credé/Düwag 4EGTW v jeho historickém a kulturním rámci a také zkoumání jeho vlivu na různé aspekty každodenního života. Očekává se, že tento článek přispěje k pochopení a reflexi Credé/Düwag 4EGTW a nabídne komplexní a kritickou vizi tohoto tématu, které je dnes velmi důležité.
| Credé/Düwag 4EGTW | |
|---|---|
 Gorzówská tramvaj 4EGTW s celovozovou reklamou na lince č. 2 | |
| Typ | 4EGTW |
| Výrobce | Credé Düwag |
| Výroba v letech | 1955–1958 |
| Vyrobeno kusů | 29 |
| Technické údaje | |
| Délka (bez spřáhel) | 20 100 mm |
| Šířka | 2170 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 22 100 kg |
| Max. rychlost | 60 km/h |
| Rozchod | 1435 mm |
| Obsaditelnost | |
| Míst k sezení | 40 |
| Míst k stání | 157 |
| Motory a elektrická výzbroj | |
| Počet a výkon motorů | 2×60 kW |
| Napájecí napětí | 600 V |
 multimediální obsah na CommonsNěkterá data mohou pocházet z datové položky. | |
Credé/Düwag 4EGTW je typ tramvaje vyráběné v letech 1955–1958 společností Credé s použitím hotových dílů ze závodu Düwag v německém Düsseldorfu. Tento typ byl dodán výhradně provozovateli kasselské tramvajové sítě v počtu 29 kusů.
Konstrukce
4EGTW jsou jednosměrné čtyřnápravové vysokopodlažní motorové tramvajové vozy. Vozidlo se skládá ze tří článků, které jsou navzájem spojeny klouby. První podvozek je hnací, druhý je běžný (bezmotorový).[1] V prvním podvozku se nachází dva trakční motory (každý pohání jednu nápravu). V krajních článcích se nacházejí na pravé straně jedny čtyřkřídlé elektricky poháněné skládací dveře, ve střední článku dvě. Horní část oken je posuvná. Kabina řidiče se nachází v jednom čele vozidla, v zadním čele se nachází pouze malý manipulační panel. Elektrický proud je odebírán z trolejového vedení pantografem na předním článku. Napájecí napětí pro výzbroj činilo 600 V stejnosměrných. Na čele měla tramvaj typu 4EGTW jen jeden světlomet.
Dodávky tramvají
| Současný stát | Město | Článek | Typ | Roky dodávek | Počet vozů | Evidenční čísla | Zdroj |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Německo
|
Kassel | článek | 4EGTW | 1955–1958 | 29 | [1] |
Provoz
Vozy 4EGTW dojezdily v Kasselu v roce 1990. V letech 1990–1991 došlo k odprodeji 10 tramvají do Gorzówa Wielkopolského (vozy ev. č. 261, 264, 266, 268, 270, 275–279).[2][3] Tramvaje obdržely č. 201–208, přičemž devátý vůz nikdy nebyl v provozu s cestujícími, a jedna tramvaj po nehodě byla sešrotovaná a nahrazená desátou tramvají, původně určenou pro náhradní díly. Vozy 4EGTW se udržely v provozu až do konce 90. let. Vůz č. 205 byl roku 2000 prodán do hlavního města Polska Varšavy, kde stojí pod širým nebem v posledním provozním stavu a čeká na rekonstrukci.[1]
Odkazy
Reference
- ↑ a b c 4EGTW w Gorzowie. www.komunikacja.org . . Dostupné online.
- ↑ WOJCIESZAK, Jan. Komunikacja tramwajowa w Polsce. Technika Transportu Szynowego. Roč. 2003, čís. 9, s. 36. Dostupné online.
- ↑ Гожув-Велькопольский, Трамвай, Credé 4EGTW — Список подвижного состава. transphoto.org . . Dostupné online.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Credé/Düwag 4EGTW na Wikimedia Commons