Boeing KC-46 Pegasus

Boeing KC-46 Pegasus je téma, které vyvolalo velký zájem a debatu v moderní společnosti. V průběhu let byl Boeing KC-46 Pegasus předmětem studia, analýzy a reflexe odborníků v různých oblastech. Ať už ve vědecké, kulturní, politické nebo sociální oblasti, Boeing KC-46 Pegasus je předmětem neustálé pozornosti, vytváří protichůdné názory a různé pozice. V tomto článku prozkoumáme různé aspekty Boeing KC-46 Pegasus, jeho dopad na každodenní život, jeho vývoj v čase a důsledky, které má v dnešním světě. Kromě toho probereme budoucí vyhlídky Boeing KC-46 Pegasus a jak bude jeho vliv nadále utvářet naši realitu.

KC-46 Pegasus
KC-46A
KC-46A
Určenítankovací a transportní letoun
VýrobceBoeing
První let25. září 2015
Zařazeno2019[1]
Charakterzaváděn do služby
UživatelLetectvo Spojených států amerických
Výroba2013–dosud
Vyrobeno kusů71 (k březnu 2023)[2]
Vyvinuto z typuBoeing 767
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Boeing KC-46 Pegasus je vojenský letoun určený pro doplňování paliva jiných letounů ve vzduchu. Kromě doplňování paliva může sloužit i k přepravě cestujících a nákladu. Letoun byl vyvinut z letounu Boeing KC-767, přičemž oba stroje byly odvozeny od civilní dopravní verze Boeing 767. V únoru 2011 projekt firmy Boeing zvítězil v soutěži KC-X na tankovací letoun, který ve službě nahradí rychle zastarávající stroje Boeing KC-135 Stratotanker. Zařazení typu do služby bylo původně plánováno na srpen 2017,[3] ale po zdrženích v průběhu zkoušek bylo odloženo[4] a první exempláře začaly být USAF přejímány v lednu 2019.[5]

Vývoj

KC-46A při zkušebním doplňování paliva letounu McDonnell Douglas C-17 Globemaster III

Hlavním tankovacím letounem amerického letectva (USAF) je KC-135, zařazený do služby roku 1957. Přes postupné modernizace se technický stav letounů zhoršuje a jejich provoz je stále dražší. Vedení USAF proto rozhodlo o postupném nahrazení letounů KC-135 novým typem. První skupina letadel KC-767, tankovací verze letounu Boeing 767, měla být pronajata od společnosti Boeing. V roce 2003 bylo toto rozhodnutí změněno a USAF objednalo 80 letounů KC-767 a dalších 20 mělo být pronajato.[6] V prosinci 2003 Pentagon projekt KC-767 zmrazil a v lednu 2006 byl definitivně zrušen. Zrušení následovalo po veřejném odhalení korupčního jednání při uzavírání smlouvy, přičemž svou roli hrály i rozdílné názory na pronájem letounů místo jejich zakoupení.

V lednu 2007 USAF oficiálně zahájilo program KC-X vypsáním požadavků na nový tankovací letoun. Program KC-X byl první fází programu nahrazení flotily letounů KC-135. americké ministerstvo obrany vyhlásilo vítězem tendru společný projekt společností EADS a Northrop Grumman odvozený od letounu Airbus A330 MRTT označovaný KC-30 (letoun dostal označení Northrop Grumman KC-45) před letounem Boeing KC-767.[7] Dne 18. června 2008 Boeing zaslal oficiální protest proti výběru letounu KC-45.[8] V roce 2010 USAF obnovilo soutěž KC-X spolu s upřesněnými požadavky na letoun.[9] Po vyhodnocení nabídek byl v únoru 2011 letoun KC-767 vybrán jako vítězný stroj, který nahradí letouny KC-135.[10]

V březnu 2023 získala společnost Boeing kontrakt v hodnotě 184 miliónů USD na modernizaci letounů KC-46A. Modernizace zahrnuje nové komunikační vybavení, které by mělo být šifrované a odolnější proti rušení.[2][11]

V únoru 2025 byly objeveny trhliny u dvou letounů KC-46A amerického letectva. V reakci na to byly pozastaveny dodávky a byly zahájeny prohlídky všech 89 do té doby dodaných letounů. Zároveň výrobce KC-46A dlouhodobě řeší problémy s ráhnovým tankovacím systémem (boom) a systémem Remote Vision System (RVS), který využívá jeho operátor na palubě tankovacího letounu.[12]

Uživatelé

KC-46A při zkušebním doplňování paliva letounu Fairchild A-10 Thunderbolt II

USAUSA USA

  • USAF k 30. srpnu 2019 bylo dodáno 19 letadel.[13] Celkem je objednáno 52 kusů, přičemž americké letectvo v dlouhodobém horizontu plánuje nakoupit 179 letadel.[14]
    • 97. Air Mobility Wing – základna Altus v Oklahome (dodaných 5 letadel)
      • 56th Air Refueling Squadron
    • 22nd Air Refueling Wing – základna McConnell v Kansasu (11 dodaných letadel)
      • 344th Air Refueling Squadron
    • 157th Air Refueling Wing (ANG) – základna Pease v New Hampshire (dodána 2 letadla)
      • 133d Air Refueling Squadron

IzraelIzrael Izrael

JaponskoJaponsko Japonsko

Specifikace (KC-46)

Technické údaje

  • Posádka: 3 (pilot, druhý pilot a operátor tankovacího zařízení)
  • Kapacita: 114 cestujících, 18 palet 463L nebo 58 pacietnů
  • Užitečný náklad: 29 500 kg
  • Max. kapacita paliva: 94 198 kg
  • Rozpětí: 48,1 m
  • Délka: 50,5 m
  • Výška: 15,9 m
  • Nosná plocha:
  • Plošné zatížení: kg/m²
  • Prázdná hmotnost: 82 377 kg
  • Max. vzletová hmotnost : 188 240 kg
  • Pohonná jednotka: 2× dvouproudový motor Pratt & Whitney PW4062
  • Výkon pohonné jednotky: 282 kN

Výkony

  • Cestovní rychlost: 851 km/h
  • Maximální rychlost: 1046 km/h
  • Dolet: 12 200 km
  • Dostup: 12 200 m

Odkazy

Reference

  1. ↑ HOYLE, Craig. PICTURES: Boeing transfers fifth KC-46A to Altus base. Flightglobal . 2019-02-13 . Dostupné online. (anglicky) 
  2. ↑ a b Boeing Awarded U.S. Air Force KC-46A Upgrade Contract . Boeing, 2023-03-31 . Dostupné online. (anglicky) 
  3. ↑ Obří projekt tankovacího letadla KC-46 Pegasus opožděn . Armádní noviny . Dostupné online. 
  4. ↑ Insinna, Valerie. "Another KC-46 delivery slip puts pressure on Boeing to meet contract obligations". Defense News, 7 March 2018
  5. ↑ Boeing. U.S. Air Force Accepts First Boeing KC-46A Pegasus Tanker Aircraft. News releases/statements . 2019-01-10 . Dostupné online. (anglicky) 
  6. ↑ Tanker Twilight Zone Archivováno 10. 2. 2012 na Wayback Machine.. Air Force magazine, Únor 2004, Vol. 87, No. 2.
  7. ↑ "Tanker contract award announced". US Air Force, 29. února 2008.
  8. ↑ Gary L. Kepplinger, General Counsel. B-311344; B-311344.3; B-311344.4; B-311344.6; B-311344.7; B-311344.8; B-311344.10; B-311344.11, The Boeing Company, June 18, 2008 . June 18, 2008 . Dostupné v archivu pořízeném dne 2014-10-23. 
  9. ↑ Reed, Jon. "USAF Sets KC-X First Flight, IOC Dates". Defense News, 25. února 2010.
  10. ↑ RILEY, Charles. Air Force awards Boeing $35 billion contract. CNN. 24. února 2011. Dostupné online. 
  11. ↑ Boeing secures $184 million KC-46A Upgrade Contract from U.S. Air Force . 2023-04-03 . Dostupné online. (anglicky) 
  12. ↑ HOWARD, Altman. Cracks In KC-46 Tankers Halt All Deliveries . The War Zone, rev. 2025-03-01 . Dostupné online. (anglicky) 
  13. ↑ Two more Boeing KC-46 tankers arrive at McConnell Air Force Base
  14. ↑ Americké letectvo objednalo dalších 18 tankerů KC-46A. www.leteckymagazin.sk . . Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2019-09-04. 
  15. ↑ US approves sale of KC-46A aircraft to Japan . Jane's . Dostupné v archivu pořízeném dne 2016-09-23. (anglicky) 
  16. ↑ Japonsko objednalo druhé KC-46A. www.leteckymagazin.sk . . Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2019-09-04. 

Související články

Externí odkazy

Americké transportní letouny po roce 1962

C-1 • C-2 • C-3 • C-4 • C-5 • C-6 • C-7/B • C-8 • C-9 • C-10 • C-11 • C-12 • C-13 • YC-14 • YC-15 • C-16 • C-17 • C-18 • C-19 • C-20/F/G/H/J • C-21 • C-22 • C-23 • C-24 • C-25 • C-26 • C-27/J • C-28 • C-29 • C-30 • C-31 • C-32 • C-33 • C-34 • C-35 • C-36 • C-37/B • C-38 • C-39 • C-40 • C-41 • C-42 až C-44 • C-45 • C-46 • C-143 • C-144 • C-145 • C-146 • C-147 • C-767 • C-880