Beroun (nádraží)

V tomto článku prozkoumáme Beroun (nádraží), téma, které upoutalo pozornost odborníků i nadšenců. Beroun (nádraží) je koncept, který je předmětem debat a analýz v různých oblastech, od vědy po populární kulturu. V průběhu historie hrál Beroun (nádraží) zásadní roli v životech lidí a ovlivňoval způsob, jakým myslíme, jednáme a jak se vztahujeme ke světu kolem nás. Prostřednictvím multidisciplinárního přístupu prozkoumáme různé pohledy na Beroun (nádraží) a zdůrazníme jeho nejrelevantnější a nejkontroverznější aspekty. Kromě toho prozkoumáme, jak se Beroun (nádraží) vyvíjel v průběhu času a jaký je jeho význam dnes. Připravte se na vstup do fascinujícího světa Beroun (nádraží)!

Beroun
Nádraží
Nádraží
StátČeskoČesko Česko
KrajStředočeský
MěstoBeroun
Souřadnice49°57′25″ s. š., 14°4′32″ v. d.
Beroun
Beroun
Provozovatel dráhySpráva železnic
TratěPraha–Plzeň, Praha – Rudná u Prahy – Beroun, Beroun–Rakovník
Nadmořská výška225 m n. m.
V provozu od1862
Zabezpečovací zařízeníESA 11 + elektromechanické[1]
Dopravní kolejeosobní n.: 9 + 2 kusé, seř. n.: 6[1]
Nástupiště (nástupní hrany)4 (7)[1]
Prodej jízdenekAno
Služby ve staniciVnitrostátní a mezinárodní pokladní přepážkaPlatba v EurechČekárna pro cestujícíÚschovna zavazadelBariérové WCVnitrostátní pokladní přepážkaBufet nebo rychlé občerstveníObchody a další službySchodiště
Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videa na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Beroun je železniční stanice, která se nachází ve stejnojmenném městě v okrese Beroun ve Středočeském kraji. Stanicí prochází 3. železniční koridor, tedy trať Praha–Plzeň. V Berouně také začíná trať do Rakovníka a trať do Prahy přes Rudnou u Prahy.

Tratě

Trať Praha–Plzeň je dvoukolejná elektrizovaná celostátní trať zařazená do evropského železničního systému, součást 3. koridoru, doprava z Prahy do Plzně byla zahájena roku 1862. Trať Beroun–Rakovník je jednokolejná celostátní trať, doprava na ní byla zahájena roku 1876.

Historie

Historický snímek berounského nádraží

Trať Praha-Smíchov – Rudná u Prahy – Beroun je jednokolejná celostátní trať, doprava z Rudné do Berouna byla zahájena roku 1897.[zdroj?]

Odjezdová hala nádraží byla dokončena v roce 1972 a její dominantou jsou vitráže Jiřího Kovaříka. V roce 2018 začala celková rekonstrukce nástupišť stanice Beroun. V roce 2019 byla kompletně dokončena rekonstrukce nástupišť, kolejí a trakčního vedení.[zdroj?]

Popis

Stanice je tvořena dvěma obvody: osobní nádraží a seřaďovací nádraží. Osobní nádraží a částečně seřaďovací nádraží je vybaveno elektronickým stavědlem, v části seřaďovacího nádraží je v provozu elektromechanické zabezpečovací zařízení. Provoz vlaků v přilehlých úsecích je zabezpečen ve směru z/do Zdic pomocí automatického bloku, z/do Berouna automatickým hradlem bez oddílových návěstidel, mezi Berounem a Karlštejnem je v provozu hradlový poloautomatický blok s hradly Tetín a Korno.[1]

Galerie

  • Nástupiště
    Nástupiště
  • Podchod po rekonstrukci 2019
    Podchod po rekonstrukci 2019
  • Prostor před nádražím po rekonstrukci
    Prostor před nádražím po rekonstrukci
  • Odjezdová tabule na nástupišti
    Odjezdová tabule na nástupišti
  • Začátek rekonstrukce v květnu 2018
    Začátek rekonstrukce v květnu 2018
Železniční trať Praha–Plzeň
Železniční trať Praha – Rudná u Prahy – Beroun
Železniční trať Beroun–Rakovník

Reference

  1. ↑ a b c d Plánek stanice Beroun. Portál Provozování dráhy. Správa železnic, červen 2021. 

Externí odkazy

Pahýl
Pahýl
 Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace.
Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.