V dnešním světě se Vodní nádrž České Údolí stalo tématem velkého významu a zájmu širokého spektra společnosti. Od svého vzniku upoutal Vodní nádrž České Údolí pozornost akademiků, odborníků, profesionálů i široké veřejnosti a vyvolal intenzivní debatu a nekonečné diskuse o jeho důsledcích, aplikacích a důsledcích. Ať už kvůli svému dopadu na technologie, ekonomiku, kulturu nebo politiku, Vodní nádrž České Údolí je i nadále předmětem studia a analýzy, vzbuzuje rostoucí zájem a přitahuje pozornost různých aktérů a sektorů. V tomto článku prozkoumáme různé aspekty Vodní nádrž České Údolí, jeho výzvy, příležitosti a možné dopady s cílem osvětlit jeho důležitost a přispět k pochopení jeho rozsahu a významu dnes.
vodní nádrž České Údolí | |
---|---|
Vodní nádrž v pohledu od železniční tratě u Valchy. | |
Poloha | |
Světadíl | Evropa |
Stát | ![]() |
Kraj | Plzeňský |
Okresy | Plzeň-město |
![]() ![]() České Údolí | |
Zeměpisné souřadnice | 49°43′5″ s. š., 13°21′30″ v. d. |
Rozměry | |
Rok | 1969–72 |
Rozloha | 151 ha |
Objem | 5 540 000 m³ |
Max. hloubka | 7,6 m |
Parametry – hráz | |
Hráz | sypaná zemní |
Délka | 106 m |
Šířka | 14 m |
Výška | 12,6 m |
Ostatní | |
Typ | přehradní nádrž |
Přítok vody | Radbuza |
Odtok vody | Radbuza |
DIBAVOD ID | 110021080001.0 |
![]() | |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Vodní nádrž České Údolí (lidově též Borská přehrada, Litická přehrada a výjimečně i přehrada Valcha podle vesnic či čtvrtí v okolí) je přehradní nádrž na jihu Plzně, na řece Radbuze na říčním kilometru 6,9. První studie o stavbě VD České Údolí byla zpracována již v roce 1959, Krajské vodohospodářské rozvojové a investiční středisko zpracovalo investiční úkol v roce 1965, vlastní výstavba probíhala v letech 1969 až 1972. Přehrada byla dokončena v roce 1973. Jméno získala podle Českého údolí, v jehož závěru byla postavena hráz.
Hráz je sypaná, zemní, s návodním betonovým těsnicím štítem. Má obloukový půdorys. Do roku 2004 vedla po hrázi státní silnice 27 – výpadovka z Plzně na Klatovy. Nyní je silnice vedena po samostatném mostě vysoko nad údolím, je to zároveň spojnice s novým dálničním obchvatem Plzně – dálnice D5 Praha – Rozvadov.
Délka hráze 106 m, šířka v koruně 14 m, max. výška 12,6 m nad základovou spárou. Ve středu zemní hráze je betonový blok, v němž jsou 2 strojovny, 2 klapky 15 × 3 m a 2 spodní výpusti, každá hrazená segmentem a stavidlem. Kapacita spodních výpustí je 31 m³/s, celková kapacita výpustí a obou segmentů je 293 m³/s (bezpečně provede stoletou vodu) při hladině zásobního prostoru.
Původní koryto řeky je pod hrází v délce cca 100 m opevněné monolitickými železobetonovými deskami, na konci úpravy na levém břehu stojí limnigraf.
Klapky se na zimu sklápí a hladina se snižuje o 3 m. Zimní období je v tomto případě prosinec až únor, ale změna hladiny záleží na aktuálních klimatických podmínkách.
Minimální odtok z nádrže je 1 m³/s, neškodný odtok byl stanoven na 25 m³/s.