Ve světě Tudor (automobil) se kolem tohoto tématu točí nekonečné otázky a debaty. Od svého vzniku až po dopad na dnešní společnost byl Tudor (automobil) předmětem fascinace a otázek. V tomto článku prozkoumáme různé aspekty Tudor (automobil), analyzujeme jeho nejdůležitější aspekty a jeho vliv v různých oblastech. Prostřednictvím interdisciplinárního přístupu se budeme snažit toto téma objasnit a nabídnout rozmanité a obohacující pohledy, které přispívají k širšímu a hlubšímu porozumění Tudor (automobil).
Tudor v užším smyslu je typ automobilové karoserie s dvojími dveřmi (jedněmi na straně řidiče, druhými na straně spolujezdce) a s uzavřeným čtyř- a vícemístným uspořádáním s pevnou střechou. V širším smyslu se jedná o typ osobního automobilu vybaveného karoserií tohoto typu.
Vozy s karoserií tudor patřily mezi levnější osobní automobily. Místně (zejména ve Francii) ale cenově překonávaly mnohem menší čtyřdveřové sedany, které se vyráběly jako základní typy. Pro nabídku karoserie tudor v podobě levnější karosářské verze bylo potřeba očekávat dostatek kupujících.
S růstem požadavku na pasivní bezpečnost a připoutávání dětí na dětské sedačky ztratila karoserie tudor pro obtížný přístup k zadním sedadlům potenciální kupce. Mladé rodiny a senioři s malými vnoučaty pozbyli zájmu a ostatních zájemců o tudor není dost, aby se automobilkám konstrukce vyplatila.
Název tudor vznikl počeštěním anglického označení two-door (dvoudveřový) jako lidová přezdívka nejčastěji dvoudveřového sedanu Škoda 1101. Výraz se vžil a obecně začal používat pro dvoudveřové sedany.