V tomto článku prozkoumáme téma Třída Harry DeWolf do hloubky a prozkoumáme jeho význam, dopad a relevanci v dnešní společnosti. Od jeho počátků až po současný vývoj se ponoříme do podrobné analýzy, která nám umožní pochopit důležitost Třída Harry DeWolf v různých oblastech každodenního života. Prostřednictvím různých pohledů a přístupů se budeme zabývat jeho důsledky na individuální i kolektivní úrovni a zdůrazníme jeho vliv v různých sektorech. Stejně tak prozkoumáme roli, kterou Třída Harry DeWolf hraje v současném kontextu, a poskytneme komplexní vizi, která čtenáři umožní porozumět jeho důležitosti a dopadu v současném světě.
Třída Harry DeWolf | |
---|---|
![]() HMCS Harry DeWolf (430) | |
Obecné informace | |
Uživatelé | Kanadské královské námořnictvo Kanadská pobřežní stráž |
Typ | arktická oceánská hlídková loď |
Lodě | 8 |
Osud | 4 aktivní 2 ve stavbě 2 objednány (2024) |
Technické údaje | |
Výtlak | 5800 t (standardní)[1] 6660 t (plný) |
Délka | 103 m |
Šířka | 19 m |
Pohon | IFEP |
Rychlost | 17 uzlů[2] |
Dosah | 6800 nám. mil při 14 uzlech[1] |
Posádka | 45 + 40[1] |
Výzbroj | 1× 25mm kanón 2× 12,7mm kulomet (2×1) |
Letadla | 1× vrtulník |
Ostatní | vytrvalost 120 dní[1] |
Třída Harry DeWolf je třída arktických oceánských hlídkových lodí kanadského královského námořnictva. Plánována je stavba celkem šesti jednotek této třídy.[3] Později byla objednána další dvě plavidla pro pobřežní stráž. Kanadské označení plavidel je Arctic/Offshore Patrol Ships (AOPS). Hlavním úkolem plavidla je hlídkování v arktických oblastech, podobně jako například norský hlídkový ledoborec Svalbard. Jednotlivá plavidla této třídy bude pojmenováno po válečných hrdinech z řad kanadského námořnictva, z nichž prvním je Harry DeWolf[4] a druhou Margaret Brooke.[5] Další zveřejněná jména jsou Max Bernays, William Hall a Frédérick Rolette.[6] Všech šest lodí pro námořnictvo mělo být dodáno do roku 2022.[2] Prototypová jednotka byla do služby přijata roku 2021.
V září 2014 kanadský premiér Stephen Harper oznámil, že první jednotka třídy bude pojmenována HMCS Harry DeWolf.[4] V únoru 2015 bylo oznámeno, že kontrakt na stavbu plavidel této třídy v hodnotě 2,3 miliardy kanadských dolarů získá loděnice Irving Shipbuilding v Halifaxu.[7] K zahájení stavby první jednotky Harry DeWolf došlo v září 2015.[8] Slavnostní ceremoniál založení kýlu proběhl 9. června 2016.[9] Plavidlo bylo na vodu spuštěno v září 2018 a zkoušky zahájilo v roce 2019. Prototyp byl do služby přijat 28. června 2021.[10] Do roku 2022 byly na vodu spuštěny čtyři další sesterské lodě a stavba poslední páté byla zahájena slavnostním prvním řezáním oceli dne 15. srpna 2022.
Dne 22. května 2019 bylo zveřejněno, že pro kanadskou pobřežní stráž budou objednány další dvě jednotky této třídy. Objednávka je součástí modernizačního programu zahrnujícího stavbu celkem 18 plavidel.[11]
Jednotky třídy Harry DeWolf:
Jméno | Uživatel | Založení kýlu | Spuštěna | Vstup do služby | Status |
---|---|---|---|---|---|
HMCS Harry DeWolf (430) | Kanadské námořnictvo | 9. června 2016 | 15. září 2018[12] | 26. června 2021 | aktivní |
HMCS Margaret Brooke (431) | Kanadské námořnictvo | 29. května 2017[13] | 10. listopadu 2019 | 28. října 2022 | aktivní |
HMCS Max Bernays (432) | Kanadské námořnictvo | 5. prosince 2018 | 23. října 2021 | 3. května 2024 | aktivní |
HMCS William Hall (433) | Kanadské námořnictvo | 17. února 2021 | 27. listopadu 2022 | 16. května 2024 | aktivní |
HMCS Frédérick Rolette (434) | Kanadské námořnictvo | 29. června 2022 | 9. prosince 2023 | dodána námořnictvu | |
HMCS Robert Hampton Gray (435) | Kanadské námořnictvo | 21. srpna 2023 | 9. prosince 2024 | ve stavbě | |
CCGS Donjek Glacier | Kanadská pobřežní stráž | 31. července 2024 | ve stavbě | ||
CCGS Sermilik Glacier | Kanadská pobřežní stráž | ve stavbě |
Plavidla jsou mít modulární konstrukci, tvořenou 62 stavebními bloky, které jsou tvořit tři „megabloky“.[2] Kromě posádky 45 osob jsou vybaveny ubikacemi pro dalších 40.[1] Plavidla nesou 12metrový útočný člun a 8,5metrové víceúčelové čluny RHIB. Navíc jsou vybavena prostory pro uložení vozidel, například pro jízdu po sněhu. K přepravě nákladu a člunů na loď jsou slouží dva jeřáby na zádi s nosností 3 tun a 20 tun resp. Hlavňovou výzbroj představuje 25mm kanón M242 Bushmaster v dálkově ovládané zbraňové stanici Mk 38.[14] Doplňují jej dva 12,7mm kulomety M2 Browning. Na zádi se nachází přistávací plocha a hangár pro vrtulník CH-148 Cyclone. Pohonný systém je koncepce IFEP. Kombinuje dva dieselgenerátory, každý o výkonu 6000 hp, a čtyři dieselgenerátory MAN 6L32/44CR, každý o výkonu 4800 hp, pohánějící dva lodní šrouby se napájením řídicím systémem GE MV7000. Manévrovací schopnosti zlepšují jeden příďový dokormidlovací zařízení. Dosah je 6800 námořních mil při 14 uzlech a vytrvalost 120 dní. Plavidla jsou schopna prorazit led o síle 1 metr.[1]