Rychlostní silnice S74 (Polsko)

V následujícím článku budeme do hloubky analyzovat Rychlostní silnice S74 (Polsko), téma, které v posledních letech vyvolalo velký zájem a diskusi. Od svého vzniku Rychlostní silnice S74 (Polsko) přitahoval pozornost odborníků i fanoušků a generoval širokou škálu názorů a teorií. V tomto článku prozkoumáme různé aspekty Rychlostní silnice S74 (Polsko), od jeho dopadu na dnešní společnost až po jeho význam v historickém kontextu. Kromě toho prozkoumáme budoucí důsledky Rychlostní silnice S74 (Polsko) a roli, kterou by mohl hrát v našem každodenním životě. Tato analýza se snaží nabídnout komplexní pohled na Rychlostní silnice S74 (Polsko) s cílem obohatit znalosti a porozumění tomuto velmi relevantnímu tématu.

Rychlostní silnice S74
Mapa
Základní údaje
ProvozovatelGenerální ředitelství státních silnic a dálnic
Celková délka215,7 km
    v provozu:215,7 km
StátPolskoPolsko Polsko
Geodata (OSM)OSM, WMF
Chybí zde svobodný obrázek
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Rychlostní silnice S74 je plánovaná polská rychlostní silnice, která bude začínat na rychlostní silnici S12 u Sulejówa a povede přes Kielce a Opatów a napojí se u Niska na rychlostní silnici S19. Celková délka rychlostní silnice bude 206,8 km, z toho je v provozu 6,8 km. Povede přes Lodžské, Svatokřížské a Podkarpatské vojvodství.

Historie

1993

Rychlostní silnice S74 v trase Piotrków Trybunalski – Tarnobřeh – Stalowa Wola – Řešov – Barwinek byla zahrnuta do nařízení Rady ministrů ze dne 28. září 1993 o směrovém uspořádání dálnic a rychlostních silnic.

2001

Rychlostní silnice S74 nebyla zahrnuta do plánované sítě rychlostních silnic v nařízení Rady ministrů ze dne 29. září 2001.

2003–2009

V nařízení Rady ministrů ze dne 26. srpna 2003 byla rychlostní silnice S74 vedla v této trase Sulejów – Kielce – Opatów – Tarnobrzeg – Stalowa Wola – Nisko . Stejným způsobem byla uvedena v nařízeních z 15. května 2004, 3. února 2007 a 20. října 2009.

Úseky v provozu

Kielce – Cedzyna

V letech 2009–2011 byl postaven úsek Kielce – Cedzyna o délce 6,8 km. Náklady na celý projekt činily 361 milionů PLN, zatímco náklady na stavební práce činily 285 milionů PLN. Zhotovitelem úseku bylo konsorcium tvořené společnostmi Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych Fart, Mosty-Łódź a Fardub Consulting.

Úseky v plánu

  • Sulejów – hranice Lodžského vojvodství
  • hranice Svatokřížského vojvodství – Przełom / Mniów
  • Przełom / Mniów – Kostomłoty
  • Kostomłoty – Kielce
  • Cedzyna – Łagów – Jałowąsy
  • Jałowąsy – Opatów
  • Opatów – Nisko

Externí odkazy