V dnešním světě je Radek Mátl téma, které vyvolalo velký zájem a debatu. Po léta byl Radek Mátl předmětem studia a výzkumu a jeho význam postupem času rostl. Jak na akademické půdě, tak v široké veřejnosti, Radek Mátl upoutal pozornost mnoha lidí díky své relevanci v různých aspektech společnosti. V tomto článku prozkoumáme různé aspekty související s Radek Mátl, od jeho původu a vývoje až po jeho dnešní dopad. Prostřednictvím vyčerpávající analýzy se budeme snažit do hloubky porozumět tomu, jak Radek Mátl ovlivnil různé oblasti a jaké perspektivy se kolem tohoto tématu otevírají.
Ing. Radek Mátl | |
---|---|
![]() Radek Mátl, 2021 | |
11. generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic ČR / Ředitelství silnic a dálnic (od 28. 7. do 30. 9. 2019 pověřen řízením) | |
Úřadující | |
Ve funkci od: 1. října 2019 | |
Předchůdce | Pavol Kováčik |
Narození | 9. října 1979 (45 let) Praha ![]() |
Alma mater | Fakulta stavební ČVUT |
Profese | manažer |
Commons | Radek Mátl |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Radek Mátl (* 9. října 1979 Praha[1]) je český manažer, od října 2019 generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic (v letech 2019–2023 pod názvem Ředitelství silnic a dálnic ČR). Tuto organizaci vedl již od července 2019, kdy byl dočasně pověřen jejím řízením.
Vystudoval obor dopravní inženýrství a spoje na Fakultě stavební Českého vysokého učení technického v Praze (získal titul Ing.).
V roce 2004 nastoupil jako zaměstnanec do státní organizace Ředitelství silnic a dálnic ČR. Nejprve byl investičním referentem oddělení výstavby a územních plánů (2004 až 2012), následně vedl oddělení technické podpory (2012 až 2013) a odboru realizace staveb (později přejmenován na odbor investiční přípravy staveb, 2013 až 2015). V lednu 2015 se stal ředitelem úseku výstavby ŘSD ČR.[2]
Když na konci července 2019 skončil ve funkci generálního ředitele Ředitelství silnic a dálnic ČR Pavol Kováčik, byl Mátl pověřen ministrem dopravy ČR Vladimírem Kremlíkem, aby ode dne 28. července 2019 řídil ŘSD ČR.[3][4][5] Hned po jeho pověření mu zavolal premiér ČR Andrej Babiš a požádal jej o časový posun plánované uzavírky dálnice D1 kvůli rekonstrukci, aby předešel komplikacím v dopravě. Mátl mu vyhověl. Firma Eurovia, která rekonstrukci prováděla, však požadovala odškodné.[6][7][8][9]
Dne 1. října 2019 byl ministrem Kremlíkem jmenován generálním ředitelem ŘSD ČR.[10] Při transformaci příspěvkové organizace Ředitelství silnic a dálnic ČR na státní podnik Ředitelství silnic a dálnic, ke které došlo 1. ledna 2024, přešel Radek Mátl podle příslušného zákona do pozice generálního ředitele státního podniku.[11]