Tento článek se bude věnovat tématu Projekt 615, které v posledních letech získalo na významu v různých oblastech. Projekt 615 je téma, které ve společnosti vzbudilo zvědavost a zájem a vyvolalo diskusi a úvahy o jeho důsledcích a dopadech. Prostřednictvím tohoto článku se snažíme poskytnout širokou a objektivní vizi Projekt 615, analyzovat jeho různé dimenze a nabídnout úplný přehled jeho důležitosti a relevance. Stejně tak má za cíl prohloubit znalosti a porozumění Projekt 615 a poskytnout čtenáři potřebné nástroje k pochopení jeho povahy a rozsahu.
Projekt 615 / třída Quebec | |
---|---|
![]() Ponorka M-296 třídy Quebec v Oděse | |
Obecné informace | |
Uživatel | ![]() |
Typ | ponorka |
Lodě | 30 |
Osud | vyřazeny |
Technické údaje | |
Výtlak | 400 t (na hladině) 500 t (pod hladinou) |
Délka | 56,76 m |
Šířka | 4,46 m |
Ponor | 3,6 m |
Pohon | 3 diesely, 1 elektromotor |
Rychlost | 16 uzlů (na hladině) 15 uzlů (pod hladinou) |
Posádka | 29 |
Výzbroj | 4× 533mm torpédomet |
Projekt 615 (v kódu NATO třída Quebec) je třída pobřežních ponorek, postavených v Sovětském svazu v době studené války. Ponorky byly vybaveny pohonem nezávislým na přístupu vzduchu (AIP), čímž ostatní námořnictva předběhly o celé čtvrtstoletí. Technologická nevyzrálost systému však později vedla k jeho demontáži.[1] Pro sovětské námořnictvo bylo postaveno 30 ponorek této třídy. Vyřazovány byly v 70. a 80. letech. Jedna je dnes vystavena v Oděse.
Sovětské loděnice v Leningradu postavily mezi lety 1954–1957 celkem 30 ponorek této třídy.
Výzbroj tvořily čtyři 533mm torpédomety s celkovou zásobou osmi torpéd. První tři ponorky rovněž nesly jeden 25mm dvoukanón, který ale byl brzy demontován. Pohonný systém tvořily tři dieselové motory a jeden elektromotor. Roztáčely tři lodní šrouby. Dva diesely pracovaly jako u klasických diesel-elektrických ponorek, přičemž třetí fungoval v uzavřeném cyklu s využitím peroxidu vodíku jako okysličovadla. Ponorka tak pod hladinou mohla zůstat déle a plout rychleji. Na druhou stranu byl systém náchylný k haváriím a požárům. Dosahovala přitom nejvyšší rychlosti 16 uzlů na hladině a 15 uzlů pod hladinou.