Lorraine-Dietrich

Lorraine-Dietrich
Logo
Základní údaje
Právní forma	akciová společnost
Datum založení	1905
Datum zániku	1934
Zakladatel	Adrien de Turckheim
Adresa sídla	Lunéville, Francie
Charakteristika firmy
Oblast činnosti	automobilový průmysl a výroba vozidel
Produkty	kamion
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Lorraine-Dietrich byl francouzský výrobce automobilů^[1][2][3], leteckých motorů, těžké techniky a železničních vozidel.

Společnost v roce 1905 převzala továrnu De Dietrich v Lunéville produkující automobily. Značka byla změněna na Lorraine-Dietrich, od roku 1928 na Lorraine (francouzsky Lotrinsko). Výrobu automobilů ukončila v roce 1934.

V roce 1914 přinesla první světová válka obrat ve výrobě, Lorraine-Dietrich v Lunéville začala vyrábět těžkou vojenskou techniku (nákladní automobily, obrněné vozy), zatímco továrna v Argenteuil se pod technickým vedením Maria Barbarou, bývalého konstruktéra z firmy Delaunay-Belleville, věnovala výrobě leteckých motorů.

Zpočátku byly vyráběny vozy osazené čtyřválcovými motory. V roce 1919 vznikl model D 2-6 30 CV se šestiválcovým motorem o objemu 6104 cm³ o výkonu 75 koní. Brzy nato následoval model B 3-6 15 CV, známý i jako 16 CV, s šestiválcem o objemu 3446 cm³, s výkonem mezi 50 a 90 koňskými silami. V roce 1923 firma uvedla vůz vybavený čtyřválcem o objemu 2296 cm³ s výkonem 45 až 55 koní, označený A 4 10/12 CV .

• 
  Lorraine-Dietrich (1908)
• 
  Lorraine-Dietrich (1910)
• 
  Lorraine-Dietrich (1912)
• 
  Lorraine-Dietrich (1912)
• 
  Lorraine-Dietrich (1923)
• 
  Lorraine-Dietrich (1925)

Firma vyráběla i nadále typy B 3-6 15 CV a A 4 10/12 CV. V roce 1929 byl představen další menší typ. V roce 1931 vznikl vůz 310/311 20 CV se šestiválcovým motorem o objemu 4086 cm³ s výkonem 90 koní. Kromě toho firma vyráběla pod označením Lorraine 72 a Lorraine 28 licenční verze vozů Tatra 72 a Tatra 22 kopřivnické automobilky.

• 
  Lorraine (1930)
• 
  Lorraine 72
• 
  Lorraine 28

• 1907 – Moskva-Petrohrad: vítěz Arthur Duray
• 1912 – Brooklands: dva rekordy v závodě na 3 a 6 hodin (152,593 a 138,984 km/h) ustanovil Victor Hémery^[4]
• 1924 – 24 hodin Le Mans: posádka Stoffel-Brisson dojela na 2. místě, posádka Courcelles-Rossignol na 3. místě, obě s vozy
• 1925 – 24 hodin Le Mans: zvítězila posádka Courcelles-Rossignol, třetí místo získala posádka „Stalter“-Brisson
  • 1925 – 24 hodin Spa: druhé místo získala posádka Courcelles/Rossignol, 5. dojel Stalter/Bloch
• 1926 - 24 hodin Le Mans: vozy Lorraine-Dietrich B3-6 získaly první tři místa, všichni s průměrnou rychlostí vyšší než 100 km/h za 24 hodin^[5]
  • 1927 – Boillotův pohár: Édouard Brisson získal třetí místo

Firma Lorraine-Dietrich byla také známým výrobcem leteckých motorů, zvláště oblíbený byl typ LD-12E a jeho různé modifikace.

• Lorraine AM-6 (110 k, 6 válců v řadě)
• Lorraine Mizar (230 k, hvězdicový motor, 7 válců)
• Lorraine-Latécoère 8 Bd (230 k)
• Lorraine Algol (Lorraine 9 N Algol; 310 k, hvězdicový, 9 válců)
• Lorraine-Dietrich 12D (370-375 k, V12)
• Lorraine-Dietrich 12DB (400 k, V12)
• Lorraine-Dietrich 12Eb (450 k, W12)
• Lorraine-Dietrich 14Ac Antarès (hvězdicový, 14 válců)

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Lorraine-Dietrich na německé Wikipedii.

• (německy) Harald Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.
• (anglicky) George Nick Georgano (šéfredaktor): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 2: G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1.
• (francouzsky) George Nick Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, Paris 1975.

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Lorraine-Dietrich na Wikimedia Commons
• (německy) GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung mbH Archivováno 26. 10. 2016 na Wayback Machine.