V dnešním světě se LokoTrain stal tématem rostoucího zájmu lidí všech věkových kategorií a společenských vrstev. Ať už mluvíme o LokoTrain na osobní, profesní nebo společenské úrovni, jeho důležitost a relevance jsou nepopiratelné. Od svého vzniku až po dnešní dopad byl LokoTrain předmětem debat, úvah a studií odborníků i nadšenců. V tomto článku prozkoumáme některé z nejrelevantnějších a aktuálních aspektů LokoTrain a také jeho vliv na náš každodenní život. Připravte se ponořit se do fascinujícího světa LokoTrain!
LokoTrain s.r.o. | |
---|---|
Základní údaje | |
Právní forma | společnost s ručením omezeným |
Datum založení | 2009 |
Adresa sídla | Školní 353, Česká Třebová, 560 02, Česko |
Charakteristika firmy | |
Mateřská společnost | Energetický a průmyslový holding |
Majitel | EP Logistics International (65 %) |
Identifikátory | |
IČO | 28903811 |
OpenCorporates ID | cz/28903811 |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
LokoTrain s.r.o. (VKM: LTEU)[1] je česká společnost se sídlem v České Třebové, která se zabývá pronájmem lokomotiv a železničního personálu, především lokomotiv. Prostřednictvím mateřské firmy EP Logistics International patří do Energetického a průmyslového holdingu.[2][3] Působí rovněž jako nákladní železniční dopravce.[4] Jedná se o největšího pronajímatele moderních elektrických lokomotiv, který má největší lokpool v rámci ČR.[zdroj?]
Společnost byla založena v roce 2009 a jejím 100% vlastníkem byl Evžen Nečas. 27. července 2015 odkoupila podíl 65 % společnost EP Cargo, zbývající část si ponechal Evžen Nečas. 15. července 2016 přešel podíl EP Cargo na firmu EP Logistics International. Počínaje 13. květnem 2021 je EP Logistics International 100% vlastníkem firmy.[2]
Společnost zpočátku pronajímala dopravcům lokomotivy, které byly majetkem PKP Cargo. Šlo především o elektrické lokomotivy řad ET22 a ET41.[5] Od roku 2014 pak začala budovat park vlastních lokomotiv (buď dlouhodobě pronajatých nebo přímo vlastněných). Prvním strojem byl EuroSprinter 189 841 pronajatý od října 2014 od společnosti MRCE Dispolok.[6] Od roku 2015 začal stavět na vícesystémových lokomotivách Siemens Vectron. Nejdříve šlo o tři stroje pronajaté od ELL Austria[7], které doplnil v únoru 2016 stroj č. 193 823 téhož typu zakoupený mateřskou firmou EP Cargo, ale registrovaný na držitele LokoTrain.[8][9] Vedle toho si společnost začala pořizovat starší stroje řady 242.[10] V roce 2019 koupila mateřská společnost EP Cargo Invest další stroje Siemens Vectron registrované v Česku (řada 383) a společnost vrátila zpět ELL dlouhodobě pronajaté 193 220, 221, 222.
V roce 2019 je stav lokomotiv nabízených společností následující (podle výrobců):