Junkers CL.I

Junkers CL-I (J-10)
	Junkers CL-I (J-10)
Určení	Bitevní letoun
Původ	Německo
Výrobce	Junkers
Šéfkonstruktér	Hugo Junkers
První let	10. prosince 1917 (1. prototyp J8); 4. května 1918 (J10)
Uživatel	Luftstreitkräfte
Vyrobeno kusů	47
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Junkers CL-I (tovární označení J-10) byl německý dvoumístný jednomotorový bitevní letoun z období první světové války určený k podpoře pěchoty při útoku.

Vznik

Na začátku roku 1918 byla zahájena konstrukce nového bitevního letounu CL-I. Německý inženýr Hugo Junkers již v roce 1915 vytvořil první celokovový samonosný letoun Junkers J-1 jehož konstrukce se vyznačovala samonosným křídlem a potahem z duralového vlnitého plechu. Tuto koncepci pak použil u většiny svých prototypů.

První let CL-I byl proveden 4. května 1918. Letoun se vyznačoval velmi dobrými letovými vlastnostmi a vysokou rychlostí. Celkově pak bylo vyrobeno 47 kusů, které byly rozděleny po pár kusech do vojenských jednotek k vyzkoušení.

Vyrobena byla i varianta s plováky s označením J-11 určená k námořnímu průzkumu.

Popis konstrukce

Letoun byl dvoumístný jednoplošník se samonosným křídlem. Trup letadla byl potažen vlnitým duralovým plechem a na rozdíl od ostatních konstrukcí bitevních letounů neměl pancéřování z ocelového plechu, neboť se předpokládalo, že duralový plech bude dostatečně odolný proti pěchotním zbraním.

Pro pohon letounu byl vybrán řadový šestiválec Mercedes D.IIIa o výkonu 160 k s čelním chladičem vody. Válce byly nekryté a výfuk byl umístěn na pravé straně letounu. Vrtule byla dřevěná dvoulistá.

Pilot měl k dispozici dva synchronizované kulomety Spandau LMG 08/15 ráže 7,92 mm, což byla vzduchem chlazená varianta MG 08/15. Pozorovatel byl pak vybaven kulometem Parabellum LMG 14 ráže 7,92 mm na oběžném kruhu s možností střelby dolů.

Specifikace (CL.I)

Junkers J-10 upravený na dopravní letoun

Údaje dle^[2]^[3]

Technické údaje

Osádka: 2
Rozpětí: 12,2 m
Délka: 7,9 m
Výška: 2,68 m
Hmotnost prázdného letounu: 730,0 kg
Vzletová hmotnost: 1155,0 kg
Pohonná jednotka: 1 × kapalinou chlazený šestiválcový řadový motor Mercedes D.IIIa
Výkon pohonné jednotky: 180 hp (130 kW)

Výkony

Maximální rychlost: 190 km/h
Cestovní rychlost: 155 km/h
Vytrvalost: 2 hod.
Výstup na výšku 3000 m: 14 min.

Výzbroj

2 × synchronizovaný kulomet Spandau lMG 08^[4] ráže 7,92 mm
1 × pohyblivý kulomet Parabellum MG 14^[4] ráže 7,92 mm

Odkazy

Reference

↑ ^a ^b Kay 2004, s. 23.
↑ Kay 2004, s. 22–23.
↑ Němeček, Václav. Junkers CL-I. Křídla vlasti., roč. 1961., čís. 13, s. 21.
↑ ^a ^b Gray & Thetford 1987, s. 434.

Literatura

GRAY, Peter; THETFORD, Owen, 1987. German Aircraft of the First World War. London: Putnam. 600 s. ISBN 0-85177-809-7. Kapitola Junkers J 10 (CL I), s. 434. (anglicky) Reprint druhého vydání z roku 1970.
KAY, Antony L., 2004. Junkers Aircraft & Engines, 1913–1945. London: Putnam Aeronautical Books. 286 s. ISBN 0-85177-985-9. Kapitola Junkers J8 and J10 (CL and CL1), s. 22–24. (anglicky)

Externí odkazy

Obrázky, zvuky či videa k tématu Junkers CL.I na Wikimedia Commons
Junkers CL-I

[FOOTNOTEKay200423-1] Kay 2004, s. 23.

[FOOTNOTEKay200422–23-2] Kay 2004, s. 22–23.

[3] Němeček, Václav. Junkers CL-I. Křídla vlasti., roč. 1961., čís. 13, s. 21.

[FOOTNOTEGray_&_Thetford1987434-4] Gray & Thetford 1987, s. 434.

[1]

[2]

[3]

[4]

Německé vojenské letouny první světové války

Stíhací letouny	Albatros D.I • Albatros D.II • Albatros D.III • Albatros D.V • Albatros W.IV • Dornier D.I • Fokker D.II • Fokker D.III • Fokker D.VI • Fokker D.VII • Fokker D.VIII • Fokker Dr.I • Fokker Eindecker (Fokker E.I • Fokker E.III • Fokker E.IV) • Halberstadt D.II • Hannover CL.III • Hansa-Brandenburg KDW • Hansa-Brandenburg W.12 • Junkers D.I • Pfalz D.III • Pfalz D.XII • Pfalz E.I • Siemens D.VI • Ursinus U-1 (Gotha WD.10) • LFG Roland D.VI

Bombardovací letouny	AEG G.I (K.I) • AEG G.II • AEG G.III • AEG G.IV • AEG G.V • DFW R.I • Friedrichshafen G.III • Gotha G.I • Gotha G.II • Gotha G.III • Gotha G.IV • Gotha G.V • Linke-Hofmann R.I • Linke-Hofmann R.II • Siemens-Schuckert R.I • Zeppelin-Staaken VGO I • Zeppelin-Staaken VGO II • Zeppelin-Staaken R.IV • Zeppelin-Staaken R.VI • Zeppelin-Staaken R.XIV

Námořní bombardovací letouny	Dornier Rs.III • Dornier Rs.IV • Gotha WD.14 • Gotha WD.27 • Zeppelin-Staaken 831 L

Průzkumné letouny	AEG C.IV • Albatros B.I • Albatros B.II • Albatros B.III • Albatros C.I • Albatros C.III • Albatros C.V • Albatros C.VII • Aviatik B.I • Aviatik B.II • Aviatik C.I • DFW B.I • DFW C.V • Fokker B.I • Gotha LE.3 (A.I) • Halberstadt C.V • LFG Roland C.II Walfish • LVG B.I/B.II • LVG C.V • Rumpler C.I • Rumpler C.IV • Rumpler C.VII • Rumpler Taube

Námořní průzkumné letouny	Friedrichshafen FF.33e • Friedrichshafen FF.49c • Hansa-Brandenburg W.20 • Hansa-Brandenburg W.29 • LFG Roland V.19 BU • Oertz W.6 Flugschoner

Bitevní letouny	Halberstadt CL.II • Hannover CL.II • Junkers J.I • Junkers CL.I

Prototypy a experimentální letouny	Albatros D.IV • Albatros D.XI • Fokker V.8 • Fokker V.38 • Gotha G.VI • Pfalz D.XIV • Siemens-Schuckert Dr.I

Značení německých vojenských letadel první světové války