Jugoslávské letectvo

V dnešním světě se Jugoslávské letectvo stal základním tématem diskuzí a debat. Její dopad pokrývá různé aspekty společnosti, kultury a ekonomiky a vyvolává velký zájem a zvědavost u širokého spektra lidí. Od svého vzniku až do dneška upoutá Jugoslávské letectvo pozornost výzkumníků, akademiků, odborníků i široké veřejnosti, kteří se snaží porozumět jejímu rozsahu a důsledkům. V průběhu let byl Jugoslávské letectvo předmětem mnoha studií a analýz, které pomohly odhalit jeho důležitost a relevanci v různých oblastech. Jak pokračujeme ve zkoumání a objevování dalších informací o Jugoslávské letectvo, je zásadní ponořit se hlouběji do jeho nejdůležitějších aspektů, abychom pochopili jeho dopad na dnešní svět. Tento článek se snaží nabídnout komplexní pohled na Jugoslávské letectvo, zabývá se jeho mnoha aspekty a poskytuje obohacující pohled na toto významné a vlivné téma.

Možná hledáte: Jugoslávské královské letectvo.
Jugoslávské letectvo
Ратно ваздухопловство и противваздушна одбрана
Ratno vazduhoplovstvo i protivvazdušna odbrana
ZeměJugoslávieJugoslávie Jugoslávie
Vznik1945
Zánik1992
TypLetectvo
FunkceLetecký boj
Velikost1 200 letadel
32 000 osob (c. 1990)
PosádkaZemun
VeliteléGenerálplukovník Božidar Stefanović
Insignie
Znak
Znak na SOP
Letouny
BitevníJ-21, J-22, G-4, G-2, SA.342 GAMA
StíhacíMiG-21, MiG-29
CvičnéUtva 75, G-2, G-4, NJ-22
TransportníAn-2, An-26, Jak-40, Mi-8
Vrtulníky
VíceúčelovéKa-25, Ka-28, Mi-14

Jugoslávské vzdušné síly a protivzdušná obrana (srbochorvatsky Ратно ваздухопловство и противваздушна одбрана, Ratno vazduhoplovstvo i protivvazdušna odbrana, zkr. РВ и ПВО/RV i PVO), běžně označované jako Jugoslávské letectvo, v době největšího rozmachu patřilo k největším v Evropě. Rozpuštěno bylo v roce 1992 během rozpadu Jugoslávie. V roce 1990 v letectvu sloužilo více než 32 000 osob, ale v důsledku svých techničtějších požadavků nemělo letectvo více než 4 000 branců.[1]

Historie

Druhá světová válka

Začátkem roku 1945 osvobodili jugoslávští partyzáni pod vedením maršála Tita velkou část jugoslávského území od okupačních sil. Partyzánská armáda NOVJ zahrnovala letecké jednotky vycvičené a vybavené Spojeným královstvím (letouny Supermarine Spitfire a Hawker Hurricane, viz Balkánské letectvo) a Sovětským svazem (letouny Jak-3, Jak-7, Jak-9 a Iljušin Il-2) a řadu ad hoc jednotek vybavených letouny ukořistěných německé Luftwaffe a letectva Nezávislého státu Chorvatsko (Messerschmitt Bf 109G, Junkers Ju 87 Stuka a mnoho dalších).

5. ledna 1945 byly různé letecké jednotky NOVJ formálně začleněny do nového jugoslávského letectva (Jugoslovensko Ratno Vazduhoplovstvo - JRV). Ve stejné době začala fungovat jugoslávská stíhací skupina, která byla pod sovětským vedením na letišti Zemun. Od 17. srpna 1944, kdy byla zprovozněna první jugoslávská peruť Spitfirů, až do konce války v Evropě podnikly jugoslávské letouny 3 500 bojových vzletů a nasbíraly 5 500 provozních hodin. Když tedy nastal mír, mělo letectvo již silné a zkušené jádro personálu.

12. září 1945 byla založena Vojenská letecká akademie v Bělehradě pro výcvik budoucích pilotů. K rozvoji letectva koncem roku 1945 dále napomohlo vytvoření Leteckého svazu Jugoslávie (Vazduhoplovnni Savez Jugoslavije - VSJ). To zahrnovalo šest leteckých svazů - jeden pro každou federální republiku - se společným cílem podporovat sportovní létání a leteckou techniku mezi mladými lidmi v zemi. V červnu 1947 zahájila první letecká škola VSJ v Borongaji (u Záhřebu) výcvik žáků.

Rozpad

V roce 1991 hluboce zakořeněné křivdy, které již nějakou dobu ohrožovaly jednotu federálního státu, vyvrcholily, když Slovinsko zahájilo kroky k nezávislosti. Na konci června 1991 bylo letectvo pověřeno přepravou vojáků a federální policie do Slovinska. Slovinci se tomuto opětovnému zavedení centrální kontroly, které rychle vygradovalo v ozbrojený konflikt, bránili. Byly sestřeleny dva vrtulníky letectva, zatímco to zahájilo letecké údery na televizní vysílače a postavení slovinské teritoriální obrany. Po politické dohodě federální síly Slovinsko opustily.

Mezitím mezi chorvatskými a srbskými silami v Chorvatsku vypukl ozbrojený konflikt. Jugoslávské letectvo provedlo několik nízkých průletů v demonstraci síly proti Chorvatsku a zahájilo řadu úderů. V srpnu 1991 srbská federální vláda zahájila otevřenou válečnou kampaň proti Chorvatům. Letectvo aktivně zajišťovalo přepravu a mise na blízkou leteckou podporu pozemním silám, ale postupně bylo nuceno opustit letecké základny mimo území držené etnickými Srby. Nepřátelské akce byly ukončeny příměřím 3. ledna 1992. Vybavení letectva v Bosně a Hercegovině bylo předáno novému letectvu Republiky srbské a používáno během války v Bosně. V letech 1991 až 1992 ztratilo jugoslávské letectvo ve Slovinsku, Chorvatsku a Bosně a Hercegovině celkem 46 letadel a vrtulníků.[2] Většinu vybavení letectva bývalé SFRJ zdědilo letectvo nové Svazové republiky Jugoslávie.

Inventář 1965–1985

Letedlo Původ Role Verze Počet
Stíhací letouny
MiG-21 Sovětský svazSovětský svaz Sovětský svaz stíhací
cvičný
průzkumný		 MiG-21Bis/PFM/M/MF/F-13
MiG-21UM/US
MiG-21R		 ~ 200
28
12
MiG-29 Sovětský svazSovětský svaz Sovětský svaz stíhací
cvičný		 MiG-29B
MiG-29UB		 14
2
Bitevní letouny
Soko J-20 Kraguj JugoslávieJugoslávie Jugoslávie protipovstalecký J-20 40
Soko J-21 Jastreb JugoslávieJugoslávie Jugoslávie útočný
cvičný
průzkumný		 J-21
NJ-21
IJ-21		 108
25
36
Soko J-22 Orao JugoslávieJugoslávie Jugoslávie útočný
cvičný
průzkumný		 J-22
NJ-22
IJ-22
INJ-22		 57
21
25
15
Transportní a spojovací letadla
Antonov An-2 Sovětský svazSovětský svaz Sovětský svaz nákladní letoun An-2TD 5
Antonov An-12 Sovětský svazSovětský svaz Sovětský svaz nákladní letoun An-12 2
Antonov An-26 Sovětský svazSovětský svaz Sovětský svaz nákladní letoun An-26 14
Jakovlev Jak-40 Sovětský svazSovětský svaz Sovětský svaz VIP letoun Yak-40 6
Dornier Do 28 Západní NěmeckoZápadní Německo Západní Německo nákladní letoun Do 28D-2 2
Protipožární letouny
Canadair CL-215 KanadaKanada Kanada protipožární CL-215 6
Cvičná letadla
Utva 75 JugoslávieJugoslávie Jugoslávie základní výcvik V-53 138
Soko G-2 Galeb JugoslávieJugoslávie Jugoslávie stíhací-bombardovací/cvičný N-60 131
Soko G-4 Super Galeb JugoslávieJugoslávie Jugoslávie stíhací-bombardovací/cvičný N-62 85
Vrtulníky
Soko Gazelle FrancieFrancie Francie/JugoslávieJugoslávie Jugoslávie spojovací
zachranný
průzkumný
útočný		 HO-42
HS-42
HI-42
HN-42		 94
Mil Mi-8 Sovětský svazSovětský svaz Sovětský svaz transportní Mi-8T 93
Protiponorkové vrtulníky
Mil Mi-14 Sovětský svazSovětský svaz Sovětský svaz protiponorkový Mi-14PL 4
Kamov Ka-27 Sovětský svazSovětský svaz Sovětský svaz protiponorkový Ka-28 2
Kamov Ka-25 Sovětský svazSovětský svaz Sovětský svaz protiponorkový Ka-25BŠ 6

Galerie

Letectva bývalé Jugoslávie

Odkazy

Reference

  1. ↑ Yugoslavia - Air Force . . Dostupné online. 
  2. ↑ RIPLEY, Tim. Conflict in the Balkans 1991–2000. London: Bloomsbury Publishing, 2000. Dostupné online. ISBN 978-1-84603-748-1. S. 9. 

Související články

Externí odkazy