Grand Prix Německa 1979
V dnešním světě se Grand Prix Německa 1979 stal tématem zájmu širokého spektra společnosti. Relevance Grand Prix Německa 1979 překračuje hranice a kontexty a významně ovlivňuje způsob, jakým žijeme a jak souvisíme. Od svého vlivu na politiku, ekonomiku, kulturu a technologie až po svůj dopad na každodenní životy lidí, Grand Prix Německa 1979 zaujímá přední místo ve veřejné agendě. V tomto článku prozkoumáme různé dimenze Grand Prix Německa 1979 a jeho význam v současném světě a nabídneme komplexní analýzu, která umožňuje hluboké pochopení jeho rozsahu a významu v dnešní době.
| 10. závod v sezóně 1979 | |
|---|---|
 | |
| Detaily závodu | |
| Datum | 29. červenec 1979 |
| Oficiální název | XLI Großer Preis von Deutschland |
| Místo | Hockenheim, Německo |
| Délka trati | 6,789 km (4,218 mil) |
| Délka závodu | 45 kol, 305,505 km (189,810 mil) |
| Pole position | |
| Pilot |  Jean-Pierre JabouilleRenault |
| Čas | 1:48.48 |
| Nejrychlejší kolo | |
| Pilot |  Gilles VilleneuveFerrari |
| Čas | 1:51.89 (v 40. kole) |
| Stupně vítězů | |
| První |  Alan JonesWilliams–Ford |
| Druhý |  Clay RegazzoniWilliams–Ford |
| Třetí | Jacques LaffiteLigier–Ford |
Grand Prix Německa 1979 (oficiálně XLI Großer Preis von Deutschland) se jela na okruhu Hockenheimring v Hockenheimu v Německu dne 29. července 1979. Závod byl desátým v pořadí v sezóně 1979 šampionátu Formule 1.
Kvalifikace
Závod
| Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Počet kol | Čas/Odstoupení | Pořadí na startu | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 | Alan Jones
|
Williams-Ford | 45 | 1:24:48.83 | 2 | 9 |
| 2 | 28 | Clay Regazzoni
|
Williams-Ford | 45 | +2.91 | 6 | 6 |
| 3 | 26 | Jacques Laffite
|
Ligier-Ford | 45 | +18.39 | 3 | 4 |
| 4 | 11 |  Jody Scheckter
|
Ferrari | 45 | +31.20 | 5 | 3 |
| 5 | 7 |  John Watson
|
McLaren-Ford | 45 | +1:37.80 | 12 | 2 |
| 6 | 30 |  Jochen Mass
|
Arrows-Ford | 44 | +1 kolo | 18 | 1 |
| 7 | 4 | Geoff Lees
|
Tyrrell-Ford | 44 | +1 kolo | 16 | |
| 8 | 12 | Gilles Villeneuve
|
Ferrari | 44 | +1 kolo | 9 | |
| 9 | 3 | Didier Pironi
|
Tyrrell-Ford | 44 | +1 kolo | 8 | |
| 10 | 17 |  Jan Lammers
|
Shadow-Ford | 44 | +1 kolo | 20 | |
| 11 | 18 |  Elio de Angelis
|
Shadow-Ford | 43 | +2 kola | 21 | |
| 12 | 6 |  Nelson Piquet
|
Brabham-Alfa Romeo | 42 | Motor | 4 | |
| Ret | 29 | Riccardo Patrese
|
Arrows-Ford | 34 | Pneumatika | 19 | |
| Ret | 8 | Patrick Tambay
|
McLaren-Ford | 30 | Zavěšení | 15 | |
| Ret | 20 |  Keke Rosberg
|
Wolf-Ford | 29 | Motor | 17 | |
| Ret | 5 |  Niki Lauda
|
Brabham-Alfa Romeo | 27 | Motor | 7 | |
| Ret | 25 |  Jacky Ickx
|
Ligier-Ford | 24 | Pneumatika | 14 | |
| Ret | 31 |  Héctor Rebaque
|
Lotus-Ford | 22 | Zacházení | 24 | |
| Ret | 1 |  Mario Andretti
|
Lotus-Ford | 16 | Řazení | 11 | |
| Ret | 16 | René Arnoux
|
Renault | 9 | Pneumatika | 10 | |
| Ret | 15 | Jean-Pierre Jabouille
|
Renault | 7 | Smyk | 1 | |
| Ret | 14 | Emerson Fittipaldi
|
Fittipaldi-Ford | 4 | Elektronika | 22 | |
| Ret | 2 |  Carlos Reutemann
|
Lotus-Ford | 1 | Nehoda | 13 | |
| Ret | 9 | Hans-Joachim Stuck
|
ATS-Ford | 0 | Zavěšení | 23 | |
| DNQ | 22 | Patrick Gaillard
|
Ensign-Ford | ||||
| DNQ | 24 | Arturo Merzario
|
Merzario-Ford | ||||
| Zdroj:[1] | |||||||
Průběžné pořadí po závodě
- Pohár jezdců
| Pořadí | Jezdec | Body | |
|---|---|---|---|
| 1 | Jody Scheckter
|
35 (39) | |
| 2 | Jacques Laffite
|
28 | |
| 3 | Gilles Villeneuve
|
26 | |
| 4 | Clay Regazzoni
|
22 | |
| 5 | Patrick Depailler
|
20 (22) | |
| Zdroj:[2] | |||
- Pohár konstruktérů
| Pořadí | Konstruktér | Body | |
|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari
|
65 | |
| 2 | Ligier-Ford
|
51 | |
| 3 | Williams-Ford
|
38 | |
| 4 | Lotus-Ford
|
37 | |
| 5 | Tyrrell-Ford
|
21 | |
| Zdroj:[2] | |||
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku 1979 German Grand Prix na anglické Wikipedii.
- ↑ 1979 German Grand Prix . formula1.com . Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 19 September 2014.
- ↑ a b Germany 1979 - Championship • STATS F1 . . Dostupné online.