Falcon 1e
V dnešním světě se Falcon 1e stalo tématem velkého významu a zájmu širokého spektra společnosti. Na osobní i profesní úrovni má Falcon 1e významný dopad na naše životy. Abychom tomuto fenoménu lépe porozuměli a nabídli širokou a podrobnou vizi, v tomto článku prozkoumáme různé aspekty související s Falcon 1e. Od jeho počátků až po jeho vliv na současnost, včetně budoucích důsledků, se ponoříme do vyčerpávající analýzy, která se snaží toto velmi důležité téma objasnit. Doufáme, že prozkoumáním relevantních studií, posudků a dat poskytneme komplexní a obohacující pohled na Falcon 1e, který mohou naši čtenáři považovat za užitečný a poučný.
| Falcon 1e | |
|---|---|
| Země původu | USA |
| Rodina raket | Falcon |
| Výrobce | SpaceX |
| Rozměry | |
| Výška | 27,4 metru |
| Průměr | 1,7 metru |
| Hmotnost | 46 760 kg |
| Nosnost | |
| na LEO | 1 010 kg (do výšky 185 km) |
| Historie startů | |
| Status | zrušená během vývoje |
| Kosmodrom | Omelek Island |
| Celkem startů | 0 |
| Úspěšné starty | 0 |
| První stupeň – Falcon 1e | |
| Motor | 1 Merlin 1C |
| Tah | 560 kN |
| Specifický impuls | 304 s |
| Doba zážehu | 169 sekund |
| Palivo | RP-1/LOX |
| Druhý stupeň – Falcon 1e | |
| Motor | 1 Kestrel 2 |
| Tah | 27,8 kN |
| Specifický impuls | 325 s |
| Doba zážehu | 418 sekund |
| Palivo | RP-1/LOX |
Falcon 1e byl navrhován jako modernizace Falconu 1. Falcon 1e by měl větší první stupeň s vyšším tahem motoru, aktualizovaný motor druhého stupně, větší nosnost a aerodynamický kryt. Byla také plánována jeho částečná znovupoužitelnost. První start byl plánován na polovinu roku 2011,[1] ale Falcon 1e byl zrušen ještě před prvním letem, SpaceX uvedlo, že po takovémto nosiči není dostatečná poptávka. S tím souvisel i konec Falconu 1.[2][3] Bylo rozhodnuto, že menší náklad bude létat jako sekundární při letech Falconu 9.[4]
Návrh
Falcon 1e měl být o 6,1 metru delší než Falcon 1, s celkovou délkou 27,4 m, průměr měl zůstat stejný (1,68 m). Prázdný první stupeň by vážil 2 580 kg a byl by poháněný modernizovaným motorem Merlin 1C, který by měl k dispozici 39 tun RP-1 a tekutého kyslíku. Doba hoření prvního stupně by byla 169 sekund. Suchá hmotnost druhého stupně by byla 540 kg, byl by poháněn motorem Kestrel 2 a nádrže by pojaly 4 tuny paliva. Motor by byl restartovatelný a mohl by pracovat 418 sekund.[5]
Pro druhý stupeň bylo plánováno použití slitiny 2195 hliníku a lithia. Na původním druhém stupni Falconu 1 byl používán hliník 2014.[6]
Starty
Rakety Falcon 1e měly startovat z kosmodromu Omelek Island, odkud startovaly rakety Falcon 1, z Mysu Canaveral a případně z dalších lokalit, pokud by byla poptávka. Po zkušebním letu měla raketa učinit několik startů se satelity Orbcomm OG2.
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Falcon 1e na anglické Wikipedii.
- ↑ DE SELDING, Peter B. Astrium to Market SpaceX Falcon 1 Launches in Europe . SpaceNews.com, 13 September 2010 . Dostupné v archivu pořízeném dne 2013-02-03.
- ↑ Virgin Galactic relaunches its smallsat launch business. NewSpace Journal. 2012-07-12. Dostupné online .
- ↑ FOUST, Jeff. New opportunities for smallsat launches. The Space Review. 22 August 2011. Dostupné online .
- ↑ O'NEILL, Ian. The Falcon is Dead, Long Live the Falcon? . Discovery News, 2011-09-30 . Dostupné online.
- ↑ Falcon 1 Launch Vehicle Payload User's Guide . Space Exploration Technologies Corporation, May 2008 . Dostupné v archivu pořízeném dne 02-10-2012.
- ↑ BJELDE, Brian; MAX VOZOFF; GWYNNE SHOTWELL. The Falcon 1 Launch Vehicle: Demonstration Flights, Status, Manifest, and Upgrade Path. 21st Annual AIAA/USU Conference on Small Satellites. August 2007. Dostupné online .
