Dvouzdrojová lokomotiva

Tento článek se bude zabývat tématem Dvouzdrojová lokomotiva, které bylo v historii velmi zajímavé a relevantní v různých kontextech. Od svého vzniku Dvouzdrojová lokomotiva podněcoval zvědavost a debaty mezi odborníky a fanoušky a generoval nekonečné teorie, studie a výzkumy, které se snaží plně pochopit jeho význam a dopad na společnost. V průběhu let hrál Dvouzdrojová lokomotiva zásadní roli v různých oblastech, od kultury a umění až po vědu a techniku, a zanechal v lidstvu nesmazatelnou stopu. V tomto smyslu je nezbytné analyzovat a reflektovat Dvouzdrojová lokomotiva, jeho mnohostranné aspekty a jeho vliv na současný svět.

Lokomotiva FL9 společnosti New York, New Haven and Hartford Railroad pro dieselový pohon a elektrický pohon s napájecí kolejnicí, 1968
Dvouzdrojová jednotka řady B 82500 SNCF ve stanici Mulhouse-Ville

Dvouzdrojová lokomotiva, dvouzdrojový motorový vůz či dvouzdrojová jednotka (též duální) je drážní hnací vozidlo, které je možno pohánět dvěma různými zdroji energie. Většinou se jedná o elektricky poháněná vozidla s odběrem proudu z trolejového vedení nebo napájecí kolejnice, která mohou alternativně využívat dieselový motor, který pohání generátor (dieselelektrický pohon). Díky této technologii lze vozidla flexibilně využívat, neboť mohou být nasazovány na elektrizovaných i neelektrizovaných tratích bez nutnosti přepřahu, ale zároveň nemusí používat svůj spalovací motor na elektrizovaných tratích. Nevýhodou je však vysoká hmotnost způsobená těmito dvěma systémy pohonu.

Dvouzdrojová vozidla nelze považovat za hybridní, protože chybí druhé zařízení pro ukládání energie potřebné pro hybridní pohon, obvykle ve formě akumulátoru, který je nabíjen brzdnou energií. Mohou být poměrně snadno vyrobena přestavbou z dieselelektrických vozidel, pokud stejnosměrný proud z trolejového vedení má napětí podobné napětí generovanému vlastním generátorem vozidla. Dvouzdrojová vozidla se často používají na pracovních nebo stavebních vlacích, zejména proto, že jsou schopna jízdy i při vypnutém trolejovém vedení.

Příklady

Lokomotivy

  • Dvouzdrojová lokomotiva 218 ČD Cargo
    Dvouzdrojová lokomotiva 218 ČD Cargo
  • Dvouzdrojová lokomotiva Rhétské dráhy řady Gem 4/4 v naftovém režimu s parním sněhometem (sněhovou frézou), zřetelně viditelné sklopené sběrače
    Dvouzdrojová lokomotiva Rhétské dráhy řady Gem 4/4 v naftovém režimu s parním sněhometem (sněhovou frézou), zřetelně viditelné sklopené sběrače
  • Dvouzdrojová lokomotiva 478 601 DB ve stanici Berlín Olympiastadion (1999)
    Dvouzdrojová lokomotiva 478 601 DB ve stanici Berlín Olympiastadion (1999)
  • Lokomotiva LHB ES 500 společnosti RAG Zechenbahn- und Hafenbetriebe Ruhr-Mitte
    Lokomotiva LHB ES 500 společnosti RAG Zechenbahn- und Hafenbetriebe Ruhr-Mitte
  • Dvouzdrojové lokomotivy 1912 a 1911 španělské společnosti FEVE v naftovém režimu ve stanici Cabezón de la Sal
    Dvouzdrojové lokomotivy 1912 a 1911 španělské společnosti FEVE v naftovém režimu ve stanici Cabezón de la Sal
  • Dvouzdrojová lokomotiva ALP-45DP kanadské společnosti AMT od Bombardieru
    Dvouzdrojová lokomotiva ALP-45DP kanadské společnosti AMT od Bombardieru

Dvouzdrojové vozy

  • Berlínský „Duo S-Bahn“ ve stanici Oranienburg
    Berlínský „Duo S-Bahn“ ve stanici Oranienburg
  • Tramvaj Combino Duo z společnosti Straßenbahn Nordhausen
    Tramvaj Combino Duo z společnosti Straßenbahn Nordhausen
  • Ruská jednotka DT1 (ДТ1) s dieselovými generátory a sběrači
    Ruská jednotka DT1 (ДТ1) s dieselovými generátory a sběrači

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Zweikraftlokomotive na německé Wikipedii.


Související články

Externí odkazy