Bockscar
V dnešním světě je Bockscar téma, které nabylo na významu a stalo se předmětem zájmu širokého spektra společnosti. Od svého vzniku Bockscar podnítil debatu, úvahy a zvědavost v různých oblastech, generoval protichůdné názory a různé pozice. Postupem času se Bockscar vyvíjel a získal různé nuance a stal se fenoménem, který prostupuje různé aspekty každodenního života. Proto je vhodné důkladně a vyčerpávajícím způsobem se zabývat různými aspekty obklopujícími Bockscar, prozkoumat jeho původ, jeho důsledky a jeho dopad na prostředí, ve kterém působí. V tomto smyslu se tento článek snaží ponořit do vzrušujícího vesmíru Bockscar, analyzovat jeho různé aspekty a nabídnout panoramatickou vizi, která přispívá k obohacení znalostí o tomto vzrušujícím tématu.
Bockscar, někdy psáno Bock's Car, je přezdívka amerického bombardéru „Silverplate“ B-29-36-MO Superfortress (sériového čísla 44-27297) „černá 77“, který za druhé světové války svrhl na japonské město Nagasaki atomovou pumu Fat Man během druhého – a zatím posledního – jaderného útoku v dějinách. Letoun Bockscar byl vyroben v továrně firmy Glenn L. Martin Company ve městě Bellevue v Nebrasce a letectvu byl předán 19. března 1945. V dubnu byl přidělen k 393d bombardovací letce na letiště Wendover Field v Utahu.
Bockscar z Tinianu podnikl 13 cvičných a 3 bojové mise, kdy bombardoval průmyslové zóny v Japonsku. 9. srpna 1945 pod vedením majora Charlese W. Sweeneyho svrhl pumu na Nagasaki o síle 21 kilotun ekvivalentu TNT. Okolo 44% města bylo zničeno, 35 000 lidí přišlo o život a 60 000 bylo zraněno.
Po válce v listopadu 1945 se Bockscar vrátil do USA. V září 1946 byl předán Národnímu muzeu Letectva Spojených států amerických v Ohiu, kam přelétl 26. září 1961, kde je dodnes.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Bockscar na Wikimedia Commons
