V dnešním světě je Bechyně zastávka téma velkého významu a zájmu širokého spektra populace. Jeho dopad se rozšiřuje na různé aspekty každodenního života, od vědy a techniky po politiku a kulturu. V tomto článku budou prozkoumány různé aspekty Bechyně zastávka, analyzován jeho historický význam, jeho vývoj v čase a jeho vliv na současnou společnost. Prostřednictvím multidisciplinárního přístupu se snažíme nabídnout úplnou a podrobnou vizi Bechyně zastávka, která umožní čtenáři pochopit její význam a důsledky v dnešním světě.
Bechyně zastávka | |
---|---|
![]() Osobní vlak z Tábora do Bechyně se rozjíždí ze zastávky a vjíždí na odbočnou výhybku nákladiště Staré nádraží | |
Stát | ![]() |
Kraj | Jihočeský |
Město | Bechyně |
Souřadnice | 49°17′36″ s. š., 14°28′58″ v. d. |
![]() ![]() Bechyně zastávka | |
Provozovatel dráhy | Správa železnic |
Kód stanice | 754721 |
Trať | Tábor–Bechyně |
Nadmořská výška | 420 m n. m. |
Dopravní koleje | 1 |
Nástupiště (nástupní hrany) | 1 (1) |
Prodej jízdenek | ![]() |
![]() | |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Bechyně zastávka je železniční zastávka v Bechyni na železniční trati Tábor–Bechyně v železničním kilometru 23,267.[1] Zastávka se nachází na pravém břehu řeky Lužnice v nadmořské výšce 420 m. V těsné blízkosti zastávky v km 23,367 se nacházela odbočná výhybka N1 na nákladiště Staré nádraží.[2]
Železniční trať Tábor–Bechyně byla uvedena do provozu 21. června 1903. Trať končila na levém břehu Lužnice, zatímco město leží na pravém břehu. Roku 1928 byla trať po nově otevřeném bechyňském mostu prodloužena až do města, čímž se prodloužila z 23 na 24 kilometrů. Zpočátku se do Bechyně jezdilo přes staré nádraží úvraťově, ale od 15. května 1929 byl zprovozněn oblouk pro nový směr a část tratě ke starému nádraží byla změněna na vlečku, napojenou na vlastní trať směrem k Bechyni, a staré nádraží bylo změněno v nákladiště dřeva.[3][4] V místě, kde byla původní trať odkloněna, byla zřízena nová zastávka.