Autobahnüberbauung Schlangenbader Strasse
V dnešním světě je Autobahnüberbauung Schlangenbader Strasse tématem, které upoutalo pozornost milionů lidí. Ať už kvůli své historické relevanci, jejímu vlivu na společnost nebo vlivu na populární kulturu, Autobahnüberbauung Schlangenbader Strasse se stal předmětem zájmu a diskuzí v různých oblastech. Od svého vzniku až po vývoj v průběhu času, Autobahnüberbauung Schlangenbader Strasse dal vzniknout nespočtu názorů a argumentů, které obohatily panoráma znalostí o tomto tématu. V tomto článku prozkoumáme různé aspekty související s Autobahnüberbauung Schlangenbader Strasse, ponoříme se do jeho důležitosti, jeho důsledků a jeho projekcí do budoucna.
| Autobahnüberbauung Schlangenbader Strasse | |
|---|---|
 Vjezd do tunelu pod budovou | |
| Základní informace | |
| Architekti | Georg Heinrichs a Gerhard Krebs |
| Výstavba | 1980 |
| Poloha | |
| Adresa | Charlottenburg-Wilmersdorf,  Německo |
| Ulice | Schlangenbader Straße, Dillenburger Straße, Rudolf-Mosse-Straße a Wiesbadener Straße |
| Souřadnice | 52°28′21″ s. š., 13°18′23″ v. d. |
 | |
| Další informace | |
 multimediální obsah na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Autobahnüberbauung Schlangenbader Strasse je soubor obytných budov, které byly v německé metropoli Berlíně umístěny nad čtyřproudou komunikací. Unikátní stavby vznikly v 70. letech 20. století. Od roku 2017 je komplex památkově chráněn.
600 m dlouhý soubor objektů byl budován po částech. Unikátní projekt pro sociální bydlení vznikl podle návrhů architektů Georga Heinrichse,Gerharda Krebse a Klause Kreba. Měl být ukázkovým projektem toho, jak zlepšit využití prostoru v hustě osídlených oblastech.[1] Na stavebních pracích se podílelo konsorcium různých firem. 46 metrů dlouhé bloky mají každý 14 pater, s počtem 1064 bytů se jedná o jednu z největších obytných staveb v Evropě.[2] Budova se směrem k nižším patrům rozestupuje do šířky; jednotlivé byty mají vlastní balkony a celý komplex obklopovala řada zahrad a občanské vybavenosti.
První nájemníci se do bytů nastěhovali se zpožděním, až v roce 1981. V osmdesátých letech byla stavba nechvalně proslulá vyšší mírou kriminality, kterou způsobovala především vysoká koncentrace lidí v oblasti.
Po dokončení došlo k poklesu půdy v oblasti objektu, což muselo být kompenzováno následným zpevněním zeminy a ocelovými nosnými klíny nad nosníky. Celkové stavební náklady činily 400 milionů tehdejších německých marek.
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Autobahnüberbauung Schlangenbader Straße na německé Wikipedii.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Autobahnüberbauung Schlangenbader Strasse na Wikimedia Commons