1973 v dopravě
Téma 1973 v dopravě je dnes jedním z nejrelevantnějších. S dopadem, který zahrnuje všechny aspekty společnosti, 1973 v dopravě upoutal pozornost odborníků i běžných lidí. Od svého vzniku 1973 v dopravě vyvolal debaty, kontroverze a byl předmětem mnoha vyšetřování a studií. Důležitost porozumění a analýzy 1973 v dopravě spočívá v jeho vlivu v různých oblastech, včetně ekonomiky, politiky, zdraví, technologií a životního prostředí. V tomto článku důkladně prozkoumáme dimenze a dopady 1973 v dopravě a také možné strategie k řešení jeho problémů.
Tento článek obsahuje seznam událostí souvisejících s dopravou, které proběhly roku 1973.
Události
V Praze otevřen Nuselský most, součást trasy linky metra C a severojižní magistrály.
- V Plzni byl uveden do provozu nový most, dnes Gen. Pattona, přes Mži, který pomohl odvést tranzitní dopravu směrem na Karlovy Vary a Žatec z náměstí. Středem vozovky byla vedena nová tramvajová trať od Hlavní pošty k ulici Pod Záhorskem na samém okraji Lochotína, kde vznikla provizorní smyčka. Byl tak vytvořen základ pro rozvoj tramvajové sítě na plánovaném sídlišti Severní předměstí.
Po čtyřech letech byl po rozsáhlé opravě obnoven provoz na tramvajové trati Kirnitzschtalbahn.
- V Bohumíně byl ukončen tramvajový provoz.
- Do zkušebního provozu byla dána lanovka Tatranská Lomnica – Štart – Skalnaté pleso.
- Byl ukončen provoz na poslední úzkorozchodné trati na Ostravsku.
- Byl zprovozněn nový úsek dálnice D1 Velká Bíteš – Kývalka o délce 19,5 km.
- V Plzni byl zahájen provoz na tramvajové trati vedoucí od III. brány podniku Škoda do Zadních Skvrňan. Úsek dlouhý více než 3 km obsloužil nově vystavěné sídliště Skvrňany pro více než 10 tis. obyvatel. Poprvé sem vyjela linka č. 2, která zde jezdí dosud.
Neznámé datum
Byla zastavena doprava na lotyšské úzkorozchodné železnici Ape – Alūksne.- Elektrické vlaky se poprvé rozjely na trati z Prahy do Berouna. Došlo tak k výraznému zkvalitnění příměstské železniční dopravy v tomto úseku.
