Železniční trať Valšov–Rýmařov
V tomto článku prozkoumáme Železniční trať Valšov–Rýmařov a jeho dopad na různé aspekty každodenního života. Ponoříme se do různých pohledů a analýz, abychom lépe porozuměli jeho vlivu na společnost, ekonomiku, politiku a kulturu. Železniční trať Valšov–Rýmařov byl předmětem studia a debat v průběhu historie a jeho význam zůstává zásadní i dnes. Prostřednictvím tohoto článku se snažíme prozkoumat, jak Železniční trať Valšov–Rýmařov utvářel a nadále utváří náš svět a jak můžeme porozumět a řešit jeho výzvy a příležitosti v budoucnu.
| Valšov - Rýmařov | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Motorový vůz 810 v Rýmařově | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stát |  Česko
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo | 310 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatel dráhy | Správa železnic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technické informace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka | 14 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod koleje | 1435 mm (normální) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Traťová třída | D4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Napájecí soustava | neelektrizovaná trať | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximální sklon | 13 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet kolejí | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximální rychlost | 50 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mapa trati | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Externí odkazy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geodata (OSM) | OSM, WMF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 multimediální obsah na Commons
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Průběh trati | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legenda
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Železniční trať Valšov - Rýmařov (v jízdním řádu pro cestující označená jako část tratě 310) je jednokolejná regionální trať vedoucí z Valšova do Rýmařova podél řeky Moravice a Podolského potoka. Provoz na této trati byl zahájen v roce 1878. V jízdních řádech do roku 2019 včetně, byla uváděna jako trať 311.[1]
Historie
První známý projekt železnice od firmy Thiel&Knoch pochází z roku 1869, znázornil 16 kilometrový úsek Rýmařov / Rešov / Valšovský Žleb / Dlouhá Loučka. Počítal s viaduktem a třemi tunely. Projekt se nerealizoval.[zdroj?]
Politický tlak zástupců okresu přinesl ovoce a stát se rozhodl projekt železnice z Valšova do Rýmařova zaplatit. 15. října 1878 vyrazil první vlak z Valšova do Rýmařova. [zdroj?]
V roce 1895 byl podán návrh na prodloužení trati do Staré Vsi, který se nerealizoval.[zdroj?]
Na přelomu 19. a 20. století byla zveřejněna spousta plánů na prodloužení trati přes Janovice, Ferdinandov, Bedřichov a Rudoltice do Sobotína,[2] kde by se trať spojila s tratí do Zábřehu. Nebo přes Dlouhou Loučku do Uničova. Všechny plány ale zůstaly pouze na papíře a Rýmařov zůstal konečnou stanicí.[zdroj?]
15. března 1932 vyjel na trať první motorový vůz M 120. Později se pro osobní dopravu používaly vozy M 131.1. Dodnes[kdy?] se pro osobní dopravu používají vozy 810.[3]
Navazující tratě
Valšov
Stanice a zastávky
-
Valšov -
Břidličná -
Velká Štáhle -
Rýmařov
.jpg)
Reference
- ↑ Jízdní řády ČD a ČSD. www.jizdni-rady.nanadrazi.cz . . Dostupné online.
- ↑ Projectirte Localbahn Zöptau—Römerstadt. Wiener Bauindustrie-Zeitung. Roč. XII., čís. 32, s. 551. Dostupné online.
- ↑ KAREL, Jiří. Rýmařov v dějinách. 1. vydání. vyd. V Rýmařově: 998 stran s. ISBN 978-80-270-8944-4, ISBN 80-270-8944-1. OCLC 1260124291
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu železniční trať Valšov–Rýmařov na Wikimedia Commons - na ZelPage.cz
- Historie železničních tratí
