V tomto článku podrobně prozkoumáme téma Železniční trať Trutnov – Svoboda nad Úpou, které v poslední době přitahuje velký zájem. Od jeho počátků až po jeho význam dnes budeme analyzovat všechny relevantní aspekty související s Železniční trať Trutnov – Svoboda nad Úpou. Kromě toho prozkoumáme různé názory a studie provedené na toto téma, abychom nabídli úplnou a objektivní vizi na toto téma. Tímto článkem se snažíme našim čtenářům poskytnout hlubší a jasnější porozumění o Železniční trať Trutnov – Svoboda nad Úpou, aby si na něj mohli vytvořit informovaný názor. Čtěte dále a zjistěte více o Železniční trať Trutnov – Svoboda nad Úpou!
Trutnov – Svoboda nad Úpou | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Nádraží ve Svobodě nad Úpou | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stát | ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Číslo | 032 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozovatel dráhy | PDV Railway[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technické informace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka | 10 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozchod koleje | 1435 mm (normální) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Traťová třída | C3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Napájecí soustava | neelektrizovaná trať | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maximální sklon | 16 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Počet kolejí | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maximální rychlost | 60 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mapa trati | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Externí odkazy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Geodata (OSM) | OSM, WMF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Průběh trati | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legenda
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Železniční trať Trutnov – Svoboda nad Úpou (v jízdním řádu pro cestující označená jako část trati 032) je jednokolejná regionální trať v Královéhradeckém kraji o délce 10 km.
Dráhu vlastnila a provozovala společnost Rakouská severozápadní dráha od prosince 1871 až do svého zestátnění 1. ledna 1908.
Dne 28. září 1997 České dráhy zastavily osobní dopravu na této trati. K jejímu obnovení došlo 12. prosince téhož roku, kdy se stala provozovatelem dráhy a pravidelné osobní dopravy společnost Viamont.[2] Do roku 2021 byla dopravcem na trati společnost GW Train Regio, která zde provozovala motorový vůz řady 816.
Od prosince 2021 provozují po 24 letech pravidelnou osobní dopravu opět České dráhy na objednávku Královéhradeckého kraje,[3] které tak nahradily dopravce Viamont, resp. GW Train Regio.
období jízdního řádu | číslo tratě a provozovaný úsek | počet vlaků |
---|---|---|
1900 | 60 Trutnov – Vrajt-Janské Lázně | 7 Os |
1921 léto | 155 Trutnov – Vrajt-Janské Lázně | 9 Sm |
1928/29 zima | 165 Trutnov – Svoboda nad Úpou-Janské Lázně | 8 Os |
1937/38 zima | 137 Trutnov – Svoboda nad Úpou-Janské Lázně | 9 Os |
1944/45 | 155f Ruhbank – Landeshut – Trautenau – Hohenelbe | 9 Os |
1945/46 | 4h Trutnov – Svoboda nad Úpou-Janské Lázně | 9 Os |
1959/60 | 4k Trutnov – Svoboda nad Úpou-Janské Lázně | 1 R + 12 Os |
1988/89 | 045 Trutnov – Svoboda nad Úpou | 6 Os |
2002/03 | 045 Trutnov – Svoboda nad Úpou | 20 Os |
2012/13 | 045 Trutnov – Svoboda nad Úpou | 16 Os |
Vysvětlivky: R – rychlík, Sm – smíšený vlak, Os – osobní vlak |
Město Pec pod Sněžkou plánuje prodloužení tratě ze Svobody pod sjezdovku Javor, kde má vzniknout podzemní konečná. Prodloužení má mít 15 km, sedm tunelů a devět mostů. Hotovo mělo být původně v roce 2020, ale tehdy se ani nezačalo stavět.