Škoda 1100 OHC
V dnešním světě se Škoda 1100 OHC stal základním problémem, který ovlivňuje různé aspekty každodenního života. Od svého vlivu na ekonomiku až po svou roli ve společnosti, Škoda 1100 OHC vystupoval prominentně v současných rozhovorech a debatách. Proto je nutné do hloubky prozkoumat různé aspekty související s Škoda 1100 OHC, analyzovat jeho vývoj v čase, jeho dopad v různých oblastech a jeho možné důsledky pro budoucnost. V tomto článku se ponoříme do fascinujícího světa Škoda 1100 OHC, abychom lépe porozuměli jeho důležitosti dnes i v budoucnosti lidstva.
Škoda 1100 OHC (typ 968) je sportovní automobil vyráběný společností AZNP v letech 1957–1960. Původně byly vyrobeny 4 kusy, z toho 2 jako Spider a 2 jako Coupé. Další Spider vznikl později smontováním z dílů.[1] Karosérie pro Spider se vyráběla ze sklolaminátu a pro Coupé z hliníku. Motor byl odvozen z typu 938 (Škoda 1101)[1], dostal dva karburátory Jikov, hliníkovou hlavu a ventilový rozvod se změnil na DOHC.
Technické specifikace
Motor
- Druh: 4taktní, řadový, benzínový, karburačný, vodou chlazený, s rozvodem ventilů DOHC
- Počet válců: 4
- Zdvihový objem: 1089 cm³
- Výkon: 95 k (70 kW) při 7600–7700 ot / min
- Vrtání: 68 mm
- Zdvih: 75 mm
Počet převodových stupňů: 5
Maximální rychlost: 190 km/h
Rozměry
- Délka: 3880 mm
- Šířka: 1430 mm
- Výška: 965–980 mm
- Rozvor: 2200 mm
Hmotnost
- Pohotovostní: 550–620 kg
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Škoda 1101 OHC na slovenské Wikipedii.
- ↑ a b CEDRYCH, Mario René; NACHTMAN, Lukáš. ŠKODA – auta známá i neznámá. 2. vyd. Praha: Grada, 2007. 288 s. ISBN 978-80-247-1719-7. S. 141. Dále jen: ŠKODA - auta známá i neznámá.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Škoda 1100 OHC na Wikimedia Commons
